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Modifié le 21/06/2019

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Étude de déplacement et de définition d'un plan d'actions permettant le développement d'une mobilité durable relative aux déplacements sur le territoire de Loire et Sillon et vers la gare de Savenay.

Objet
territoire. La mission est décomposée en trois phases successives : Phase 1 : Diagnostic de l'existant
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. Phase 1 : Diagnostic de l’existant Montant H.T
Délai proposé par le candidat en jours calendaires Phase 1 - Diagnostic de l’existant
Nb de jours ouvrés (délai maximum) Coût HT Phase 1 : Diagnostic de l'existant 0.00 € 0.00

Etude de trafic, de faisabilité technique et financière sur 3 secteurs de l'agglomération rennaise

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), C2 : C3 : C4
maître de l’ouvrage du rapport (diagnostic et propositions) demandé dans le CCTP et prévu à
intermédiaire (diagnostic) demandé dans le CCTP et prévu à l’issue de la phase 1 du périmètre n°2

etude d'intermodalite du pôle gare Orsay-ville

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: ................................................................................................................... C3 - Compte (s) à créditer : Nom de l’établissement bancaire : Numéro de compte (Joindre
: élaboration d’un diagnostic actuel et prospectif à l’échelle du pôle, - Phase 2 : proposition de scénarii

Etude pour la révision de la politique de stationnement

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: ............................................................................................... C3
phases : - Phase 1 : état des lieux et diagnostic - Phase 2 : évaluation des besoins et
.........................................................................................................................6 4.1. Phase 1 : état des lieux et diagnostic

Etude pour la réalisation d'un schéma directeur cyclable et définition d'une méthodologie des aménagements cyclables sur le Pays Portes de Gascogne

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............................. 10 PHASE 1 - Réalisation du diagnostic
..................................................................................................................... 17 Phase 1 – Réalisation du diagnostic – durée approximative 4 mois
-totalité des déplacements se font en voiture. Le diagnostic du Plan Climat-Air-Energie Territorial

Accord cadre à bons de commande pour des études de circulation

Objet
circulation,- Simulation dynamique.Le principe de ces études est d'établir un diagnostic qui permette de
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: • diagnostic ; • justification du carrefour à feux ; • proposition de solution ; • présentation et
- Identifiant de la structure publique (SIRET) : 20002341400036 - Code service : C3 Le choix sera précisé

Elaboration du schéma directeur cyclable de la Communauté de communes des Luys en Béarn

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:  Phase 1 : Diagnostic des modes de déplacements / aménagements existants sur le territoire, analyse
équivalent. ❖ Formulaire DC21 complété rubriques A à C3, F1, G1 et H ou un dossier permettant
forfaitaire _ _ _ _ _ _ _ € PHASE 1 Elaboration du diagnostic / Identification des enjeux

La présente consultation concerne - une mission d'appui à l'évaluation d'aménagements temporaires pour le soutien au développement des modes actifs

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, de maillage géographique, de communi- cation... Il a alors été décidé de lancer un diagnostic
diagnostic va servir de bonne base pour la suite. Sa grande force est de partir de besoins concrets
façons ce diagnostic va-t-il se traduire ? Benjamin Mauduit : Trois préconisations phares faites par

Réalisation du Schéma Directeur d'Accessibilité des Transports - Agenda d'Accessibilité Programmé des réseaux cars du Rhône et Libellule

Objet
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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planning (20%) C2 : Moyens humains, matériels et techniques (10%) C3 : Contenu des informations obtenues
) i + 10* Note (Technique relative C2) i + 10* Note (Technique relative C3) i La note

MARCHE DE MAITRISE D'OEUVRE POUR LES ETUDES ET LA REALISATION D'UN PARC RELAIS, DES AMENAGEMENTS ET EQUIPEMENTS ASSOCIES ET DE SA VOIE DE DESSERTE BUS ENTRE LES COMMUNES DES ANGLES ET AVIGNON

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#EPT180074 PR ANGLES - Rapport diagnostic V1.PDF ÉTUDE DE FAISABILITÉ POUR LA RÉALISATION D’UN
/ EPT180074 3 - ETUDE DE CIRCULATION 3.1 - Données recueillies Le présent diagnostic « circulation » a
, extraite du diagnostic du PDU du Grand Avignon, présente la hiérarchisation « subie » du réseau viaire
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Créé le 21/06/2019