Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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Etudes multimodales de déplacements
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concernant le vélo et/ou la marche à pied 4 Etudes d'amélioration d'efficacité et de restructuration du
…concernant le vélo et/ou la marche à pied 4 Etudes d'amélioration d'efficacité et de restructuration du
Etudes multimodales de déplacements
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concernant le vélo et/ou la marche à pied 4 Etudes d'amélioration d'efficacité et de restructuration du
…concernant le vélo et/ou la marche à pied 4 Etudes d'amélioration d'efficacité et de restructuration du
PLAN DE CIRCULATION ET DE STATIONNEMENT PLESCOP
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étroites ne permettent que difficilement une circulation voiture + vélo et un stationnement en bord de
…vélo, le transport en commun, le covoiturage, etc...) par : - la synthèse des modes de déplacements
Réalisation d'une étude "mobilité" sur le territoire de projets de la Châtaigneraie Limousine
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cadre du projet « De l’Auto au Vélo : changeons de Pédales ! », la Châtaigneraie Limousine prévoit la réalisation d’un schéma directeur vélo sur son périmètre afin que ses acteurs disposent d’un cadre commun
…« vélo » par ailleurs. En effet, l’intermodalité est un axe fort de réflexion et d’action. Elle
les espaces extérieurs de l'université sont peu qualitatifs et manquent de cohérence. Il existe de nombreux délaissés qui ne répondent pas aux besoins des usagers et des services de l'université. Les projets d'aménagement extérieur manquent également d'ar
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part du vélo pour accéder au campus est minoritaire. Comment l’université peut-elle encourager cette
réalisation d'un schéma directeur des circulations douces et partagées à Sézanne
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sur les itinéraires destinés à une pratique utilitaire du vélo et de la marche, mais les
…stationner son vélo à proximité immédiate de sa destination. L’implantation future d’un équipement
Réalisation du plan de mobilité de la zone d'entreprises de Joncaux (Hendaye
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d’infrastructures (exemple : pistes cyclables) ou de services vélo (service, stationnement sécurisé
Etude sur les dépenses de mobilités des ménages et leur impact sur le pouvoir d'achat suivant la composition du ménage, le mode de transport et le territoire
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de l’indemnité kilométrique vélo), fiscales (ex : nouveau barème kilométrique), de politiques locales (zones à faibles émissions, gratuité des transports publics, politiques en faveur du vélo) ou
…- Vélo (mécanique, à assistance électrique) : usage individuel, usage partagé - Deux roues motorisé