Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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études de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo

Titre: études de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo
Objet: Résumé : La démarche, dont la présente étude est la première phase, consiste, sur 2 gares de Picardie, Abbeville et Compiègne, à explorer un aspect particulier de l'intermodalité du train avec le vélo. Pour chaque site (et chaque problématique) , il s'agira dans un premier temps de diagnostiquer le
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Objet : études de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo
Contenu du fichier joint: AE.DOC Etudes de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo CCAP.DOC Etudes de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo CCTP.DOC DC1 ao�t 2014.DOC dcR�gion PI.RTF
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de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo

Titre: Définition d'une vision prospective de la pratique du vélo dans l'agglomération toulousaine
Objet: Objet : Définition d'une vision prospective de la pratique du vélo dans l'agglomération toulousaine
Contenu du fichier joint: TOULOUSE CEDEX 6 Définition d’une vision prospective de la pratique du vélo dans
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d’une vision prospective de la pratique du vélo dans l’agglomération toulousaine Cotraitant n
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la pratique du vélo dans l’agglomération toulousaine Sous-traitant n°.... Titulaire

Titre: Observation de la fréquentation et mesure de l'impact socio-économique de la Viarhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur
Objet: Résumé : Le réseau dédié au vélo et à l'itinérance se structure au sud de la France autour de la Viarhôna, La Méditerranée à vélo et le Canal des 2 mers à vélo.Pour ces véloroutes, il est utile de mesurer la fréquentation et ses retombées actuelles, et d'estimer leur évolution après l'ouverture
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Objet : Observation de la fréquentation et mesure de l'impact socio-économique de la Viarhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur
Contenu du fichier joint: : Observation de la fréquentation et mesure de l’impact socio-économique de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo
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de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur. ARTICLE 2
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de l’impact socio-économique de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes

Objet: : Aider le développement de la pratique du vélo pour tous, suivant des profils cyclistes et un dispositif
Contenu du fichier joint: navigation pour les usagers du vélo et d’exploitation des données » Consultation lancée par
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bien ces travaux. Les enjeux : Aider le développement de la pratique du vélo pour tous
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prestation mandatée : 1- Avoir une application pour smart phone de guidage de navigation à vélo. 2

Objet: de transport à la demande, gestion des services abris à vélo de la Région, la gestion du service TER
Contenu du fichier joint: gestion des réservations en ligne de transport à la demande, la gestion des services abris à vélo de la
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réservations en ligne de transport à la demande, la gestion des services abris à vélo de la Région, la gestion

Contenu du fichier joint: .................................................................................................................... 8 2. Stratégie cyclable : le sud meusien à vélo
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générales du SRADDET modifié. Plan vélo régional La Région Grand Est s’inscrit dans la Stratégie nationale bas carbone (SNBC) visant une part de transport à vélo de 12% d’ici 2023. Pour parvenir à ce

Contenu du fichier joint: utilisation plus importante et apaisée du vélo-loisir, dont on connait les effets positifs sur la santé
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actives et les itinéraires vélo sur les ADS Carcans Hourtin (déplacement entre le littoral et les zones
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régional a permis d’accompagner les collectivités dans le développement des itinérances touristiques vélo

Contenu du fichier joint: R Vélo 2-roues non motorisés X TC Transports en commun urbains, car interurbain, transport
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: Transport en commun > VP conducteur > VP passager > vélo > Marche à pied Où > signifie « prioritaire sur
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Vélo : Journée (JOUR avec des charges d’un jour ouvré moyen). Figure 6 : Les heures de

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Créé le 21/06/2019