Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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études de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo

Titre: études de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo
Objet: Résumé : La démarche, dont la présente étude est la première phase, consiste, sur 2 gares de Picardie, Abbeville et Compiègne, à explorer un aspect particulier de l'intermodalité du train avec le vélo. Pour chaque site (et chaque problématique) , il s'agira dans un premier temps de diagnostiquer le
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Objet : études de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo
Contenu du fichier joint: AE.DOC Etudes de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo CCAP.DOC Etudes de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo CCTP.DOC DC1 ao�t 2014.DOC dcR�gion PI.RTF
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de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo

Titre: evaluation des actions menées sur le territoire de rennes métropole en faveur du développement de l'usage du vélo.
Objet: Résumé : evaluation des actions menées sur le territoire de rennes métropole en faveur du développement de l'sage du vélo les études comportent : Une tranche ferme 1 Élaboration du référentiel de
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mois : accompagnement à la définition d'une stratégie "vélo" pour rennes métropole.
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Objet : evaluation des actions menées sur le territoire de rennes métropole en faveur du développement de l'usage du vélo.
Contenu du fichier joint: tranche conditionnelle 1: Accompagnement à la définition d’une stratégie «vélo» pour Rennes Métropole
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à la définition d’une stratégie «vélo» pour Rennes Métropole 12 mois Article 2 : Pièces
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définition d’une stratégie «vélo» pour Rennes Métropole 1.4 - Conditions de participation des

Titre: intermodalité Vélo + Train l'étude a pour objet d'évaluer l'opportunité, autour de gares réparties sur le territoire normand, d'améliorer l'accessibilité des sites par les modes actifs. Il s'agit de porter une réflexion sur l'amélioration du rabattement e
Objet: Objet : intermodalité Vélo + Train l'étude a pour objet d'évaluer l'opportunité, autour de gares réparties sur le territoire normand, d'améliorer l'accessibilité des sites par les modes actifs. Il s'agit de porter une réflexion sur l'amélioration du rabattement en vélo au sein du tissu urbain
Contenu du fichier joint: marché : Intermodalité Vélo + Train MARCHE PASSE SELON UNE PROCEDURE ADAPTEE En application de
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hautnormandes et de leur accessibilité en vélo Chef de projet Ingénieur d’étude Autres personnels Dont temps en visite terrain Phase 2 : Potentiel de développement de l’accessibilité vélo sur les

Objet: Résumé : la présente consultation a pour objet l'élaboration du schéma cyclable d'agglomération. Le marché est découpé en tranches et en phases de la manière suivante : - tranche ferme : - phase 1 : Diagnostic, analyse et définition d'une stratégie vélo - phase 2 : Plan d'actions - tranche
Contenu du fichier joint: vélo o Phase 2 : Plan d’actions - TRANCHE CONDITIONNELLE : rédaction d’un guide technique Le
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.............. ........................................................... 4 Phase 1 – Diagnostic, analyse et définition d’une s tratégie vélo (3 mois) .............. 4
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, souhaite favoriser l’usage du vélo comme mode de déplacement quotidien. Cette volonté est affirmée dans

Objet: Résumé : grenoble-Alpes Métropole souhaite lancer une étude afin de réinterroger et mettre à jour le schéma directeur des itinéraires cyclables au regard notamment du projet en cours de création d'un réseau magistral composé de 4 autoroutes à vélo. Ce nouveau schéma proposera un principe de
Contenu du fichier joint: autoroutes à vélo. Ce nouveau schéma proposera un principe de hiérarchisation du réseau et permettra de
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notamment du projet en cours de création d’un réseau magistral composé de 4 autoroutes à vélo. Ce nouveau

Contenu du fichier joint: l’expression de la volonté du STIF de renforcer le développement de la pratique du vélo. Le STIF a donc investi au maximum son champ de compétences en faveur du vélo en complétant la gamme de ses schémas
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stationnement vélos déployé portera le nom de Véligo, contraction de vélo et de go qui suggère un lien étroit

Contenu du fichier joint: : • �1% à pied • 2% en vélo • 10% en transports en commun (�% sur le réseau de transports
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stable mais les déplacements en vélo ont globalement diminué (-21%). Un trafic routier qui ne diminue
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sur 3 est effectué en voiture et seulement 2% en vélo. La distance moyenne d’un déplacement interne

Contenu du fichier joint: sécurisé pour un vélo de type cave, box, local dédié, cour fermée à domicile ? 1. Oui 2. Non
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auriez vous la possibilité de stationner un vélo de manière sécurisée ? 1. Oui et je l’utilise
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, aller à l’école, accompagn er quelqu’un, etc… ? Vélo (conducteur) Deux-roues à moteur

Contenu du fichier joint: succincte Etudes multimodales de déplacements concernant le vélo et/ou la marche à pied 2)Classification CPV
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: voiture personnelle, avion, train, taxi, bus, vélo, etc.). 2- PRIX HORAIRE D’UNE REUNION TOUT
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forfaitairement tous les moyens de déplacement : voiture personnelle, avion, train, taxi, bus, vélo, etc

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Créé le 21/06/2019