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Révision du schéma départemental en faveur du vélo de 2011. Ce nouveau schéma vélo doit déterminer les nouvelles orientations stratégiques et les actions qui sont à mener d'ici 2025 par le Département et les intercommunalités. Le Département assurera la m

Objet : Révision du schéma départemental en faveur du vélo de 2011. Ce nouveau schéma vélo doit déterminer les nouvelles orientations stratégiques et les actions qui sont à mener d'ici 2025 par le Département et les intercommunalités. Le Département assurera la maîtrise d'ouvrage de cette

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 18895253 Révision du schéma départemental en faveur du vélo de 2011. Ce nouveau schéma vélo doit déterminer les nouvelles orientations stratégiques et les actions qui sont à mener d'ici 2025

publiques   Objet du marché : Révision du schéma départemental en faveur du vélo de 2011 Ce nouveau schéma vélo doit déterminer les nouvelles orientations stratégiques et les actions qui sont à mener d'ici 2025

. De plus le vélo et le vélo à assistance électrique apparaissent comme les solutions de déplacement

Résumé : La présente consultation a pour objet l'élaboration du schéma cycle du Grand Dax. Contenu de l'étude demandée : - Diagnostic de l'existant : pratiques et usages / infrastructures et équipements (stationnement notamment) / services de promotion du vélo / outils de communication - Elaboration

d’Agglomération à développer la pratique du vélo sur son territoire. En juin 2015, un dispositif de vélos en

centaine de vélos. Le service fonctionne durant les heures d’ouverture de chacune des stations et le vélo

vélo / outils de communication. - Elaboration d’un plan d’actions : priorisation des actions dans le

) disposent de conditions d’accès favorables ou très favorables aux transports en commun, au vélo et à la

voiture, et/ou sont peu accessibles en transports en commun, à vélo et à pied. Dans certains cas, les

transports en commun, au vélo et à la marche à pied, 80 % des agents et 71 % des stagiaires utilisent ces

modes de déplacements alternatifs à la voiture-solo sur son territoire : Transports collectifs et vélo

- ments doux et en particulier au vélo, avec notamment un schéma directeur des voies douces, pré- voyant

.......................................................................................... 6 2.2.6. Le stationnement vélo public et privé

vélo d’une commune à l’autre, voire sur une même commune, - le manque de maillage à l’échelle de

intercommunal, qui permette de faciliter la pratique du vélo sur et entre les communes, pour l’ensemble des

vélo dans une vision globale des déplacements et de l'urbanisme 3. Inventorier, hiérarchiser et

du réseau (mixité bus/vélo sur les voies bus, mixité piétons/cyclistes dans les rues piétonnes, zones

être intégrées. 2. Intégrer la politique vélo dans une vision globale des déplacements et de

marche à pied et le vélo, par rapport au schéma des mobilités, qui peut être assimilé à un plan global

de la marche à pied et du vélo tant pour la population que pour les touristes nombreux qui

marche à pied et au vélo. Les objectifs globaux sont : o d’analyser les besoins et de mettre en

organisation globale alors que l'on sait que la pratique du vélo est directement liée à la présence

systématiquement d'aménagements spécifiques. Ainsi, une diminution de la mobilité en vélo est observée depuis

vie. Concernant la pratique du vélo, le DOG fixe les orientations suivantes : • Créer un

répartition modale sont encore plus ambitieux avec une part de la marche et du vélo qui devraient tendre vers

/ loisirs),  le rabattement, à pieds, à vélo, vers le réseau de transports collectifs.  l’intégration

également le support de déplacements pendulaires à vélo. L’on peut ainsi citer : 08/02/2018 Etude des

action n°7 : Favoriser la pratique du vélo par l’aménagement d’infrastructures cyclables --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 64 Fiche action n°7 bis : Développer une politique de déploiement du stationnement vélo

.  Des modes doux à conforter La pratique du vélo est faible, notamment sur Valenciennes et les