Résultats de recherche pour : vélo

Fourniture, pose et maintenance du contrôle d'accès avec Passe NAVIGO, et exploitation de la consigne VELIGO du Stif en gare de Nanterre-Université

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progresser l’usage du vélo en offrant aux cyclistes un réseau cyclable qui s’est progressivement étendu. Nanterre doit à présent lever les derniers freins pour favoriser l’usage du vélo, à savoir proposer des

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des racks vélo. 1.4 Détails techniques et de sécurité de la consign e Véligo La consigne sera

étude d'opportunité d'un péage urbain dans la Métropole Européenne de Lille

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: • �1% à pied • 2% en vélo • 10% en transports en commun (�% sur le réseau de transports

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stable mais les déplacements en vélo ont globalement diminué (-21%). Un trafic routier qui ne diminue

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sur 3 est effectué en voiture et seulement 2% en vélo. La distance moyenne d’un déplacement interne

convention d'exploitation déléguée du service public du réseau de transport urbain de voyageurs du Syndicat Mixte des Transports Artois-Gohelle

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: ouverture d’une maison du vélo à Béthune ; ouverture d’une maison du vélo à Hénin-Beaumont ; gestion de certains abris vélo sécurisés amé- nagés par le smt. Durée de la délégation de service public : 7 ans

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; -Service de location de vélo BICLO au sein d’une maison du vélo à Lens. En 2013, le service de transport

mise en place d'un programme web de récompenses de l'eco mobilité à l'échelle du territoire de la cda

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l’application vélo pour la semaine de la mobilité (fin septembre 2015)  Le dossier sera transmis au moyen d’un

"Plan de déplacements Urbains" -Mise en place d'un programme dématérialisé d'information, de promotion et d'incitation à l'éco-mobilité sur le territoire du Grand Nancy

Étude sur le report modal des VL sur TC en Île-de-France

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), et pour favoriser les modes de déplacements actifs (marche, vélo). Le Plan de Déplacements Urbains

Etude de mobilité et de stationnement sur le territoire communal

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. Une cartographie par mode de déplacement (à pied, à vélo, en transport en commun, en voiture) avec

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document 3 semaines Document de synthèse sur les déplacements doux (à pieds/ à vélo) 3 mois

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mois - Etude sur les déplacements doux (à pieds/ à vélo) - 3 mois - Etude sur les circulations

Assistance à maîtrise d’ouvrage pour le développement et l’adaptation du service de transport et le développement de mobilités alternatives sur le territoire de la Communauté de communes Maremne Adour Côte-Sud

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ses 23 communes. Organisée et évolutive, l’offre de mobilité globale comprenant le bus, le vélo et le

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CHARGE DES VÉLOS À BORD DES LIGNES 1 ET 2 Embarquement vélo à l’arrière du bus (4 emplacements maximum

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». LE RÈGLEMENT INTÉRIEUR DU RÉSEAU YEGO 30 L’accès dans le bus avec un vélo • Le vélo doit

Maîtrise d'oeuvre pour la conception et la réalisation de 3 nouvelles lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) sur Amiens Métropole

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vélo, en plein essor sur Amiens Métropole, devra être pris en compte dans le cadre du projet. Le vélo doit permettre d’étendre l’attractivité des stations de BHNS en offrant une solution pour le

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échanges entre les lignes de bus, mais aussi entre le bus et le vélo, tout en réaménageant un certain

etude sur les déplacements et les modes de transport et élaboration d'un plan de mobilité et de transport durables sur le territoire de la CC du pays de Redon

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levier de développement et d’organisation de l’ensemble des solutions « voiture », « piéton », « vélo

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pistes cyclables Les circuits "vélo promenades"® sont des boucles de promenades (de 15 à 40 km pour

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la promotion de l’usage des modes actifs (marche et vélo) et des pratiques ayant un impact positif