Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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Étude de faisabilité d'une liaison entre la gare des Saules à Orly et la gare du Triage à Villeneuve Saint Georges, destinée au développement de mobilités innovantes

Objet
Thématique : Mobilité pour tous
Thématique : Connaissance de la mobilité
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tranche ferme et 1 tranche(s) optionnelle(s) définie(s) comme suit : ➢ Tranche ferme : Diagnostic

Étude de revitalisation de centre-bourg pour les communes de Dieuze, Château-Salins et Vic-sur-Seille

Objet
Résumé : Réalisation d'un diagnostic territorial de l'ensemble des trois communes et élaboration d'un plan-guide indiquant les actions de revitalisation pour chacune d'entre elles. En phase 1 : un diagnostic territorial En phase 2 : l'étude de la ville de Dieuze En phase 3 : l'étude de la ville
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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reconquête de la Grand rue. Ces biens identifiés dans la phase diagnostic font chacun l’objet d’une fiche
chaque commune (plan guide) 1.6. Phase 1 : Diagnostic territorial En ce
conviendra de compléter le diagnostic par une visite de terrain en particulier sur les points suivants

Constitution et mise à disposition de panels utilisateurs en vue de tests de différentes natures.

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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Fabrique du Métro) Personne valide, mobilisée 1h30 à 2h 1 personnes Personne à mobilité réduite
journée entière 7 personnes Personnes à mobilité réduite, mobilisées 1h30 à 2h ou 1/2 journée (4h

Enquête Origine-Destination Poids-Lourds Liaison Est Ouest au Sud d'Avignon

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité

Modélisation dynamique de mesures de contrôle de la congestion

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité

Les prestations, objet du présent dossier de consultation, concernent une mission d'assistance à la Maîtrise d'oeuvre pour la réalisation d'un PAI sur l'autoroute A50 du PR 0 au PR 15+500 et des bretelles A501 et A502.

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Diagnostic Phase 2: Propositions de travaux et chiffrage Phase 3: Ordonnancement des travaux et
Phase 1: Méthodologie et Diagnostic 1 mois Phase 2: Propositions de travaux et chiffrage 1 mois
techniques désignées ci-après : Désignation des parties techniques Phase 1: Méthodologie et Diagnostic

Étude, fourniture, paramétrage, assistance aux installations, essais et maintenance des équipements et systèmes billettiques pour les. Marché d'étude, de fourniture, de paramétrage, d'assistance aux installations, d'essais et de maintenance des équipement

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-France Mobilité, ▪ Le système des Automatismes de conduite et Commandes Centralisées, ▪ Les
-France Mobilité (notamment le simulateur du sous-système billettique). • La réalisation de
avec la plateforme d’intégration d’Île-de-France Mobilité (notamment le simulateur du sous-système

Tierce Maintenance Applicative du Système d'Aide à la Gestion du Trafic MARIUS2

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niveau inférieur et transmet les informations de diagnostic au système de niveau supérieur. Au niveau
:  les informations de diagnostic des sous-systèmes permettant de piloter l’équipement  l’état des

Evolution de la plateforme de calcul d'indicateurs d'accessibilité Tempus

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Cerema (Centre d’étude et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et
domaines (mobilité, infrastructures de transport, urbanisme, construction, préservation des ressources
données GTFS d’Île-de-France Mobilité ; • une combinaison des données IGN Route500 France entière avec
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Créé le 21/06/2019