Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

l’accessibilité de la voirie, cheminements et espaces publics aux personnes handicapés ou à mobilité réduite

Résumé : les prestations confiées sont les suivantes : Tranche ferme : bilan d'exploitation et préconisations (Réalisation du bilan d'exploitation sur l'état de l'existant des différents parcs concernés par ce diagnostic) - phase no1 : Etat des lieux des infrastructures et du matériel existant - phase no2

ce diagnostic) - Phase n°1 : Etat des lieux des infrastructures et du matériel existant - Phase

par ce diagnostic. Ce bilan doit également prendre en compte les futures orientations du Service

Résumé : Le marché a pour objet la mise en ?uvre et l'exploitation d'un système de mobilité intégrée visant à simplifier l'accès à la mobilité en Nouvelle-Aquitaine, en ciblant en priorité l'offre de

), accessibles via un compte unique de mobilité. En termes d'architecture, il s?appuiera sur le référentiel

, Billettique et M-Ticket. Maitrise d'?uvre globale du projet de Mobilité Intégrée Modalis II.2.11)Information

disposition des usagers ou d’être intégrées dans d’autres systèmes (opérateurs de mobilité, observatoires

services en lien avec la mobilité tout au long du marché, au fur et à mesure des besoins. Il s’inscrit

se présente sous forme de bons d?échanges sécurisés, dénommés " Chèques Mobilité ".Les commandes des " Chèques Mobilité " sont effectuées par le Syndicat des Transports d?Ile-de-France en fonction des demandes

système informatique de gestion des Chèques Mobilité,?fabrication, édition et façonnage sécurisé des

Thématique : Mobilité pour tous

Production des états de remise des chèques mobilité Le forfait 3 Tenue des tableaux de bord Le forfait

états de remise des chèques mobilité Le forfait 3 Tenue des tableaux de bord Le forfait

............................................................................................................................. 18 14.1. Spécifications techniques du dispositif « Chèques Mobilité

(SAEIV) et le système d'information multimodal (SIM) incluant une centrale de mobilité. Ces systèmes

aussi l'ensemble des solutions de mobilité ouvertes aux voyageurs qu'elles soient publiques ou privées.

Thématique : Mobilité pour tous

activité : Transport et mobilité O Santé

centrale de mobilité. Ces systèmes concerneront directement ou par échanges temps réel les 6 réseaux de l’ile de la Réunion. Ils concerneront aussi l’ensemble des solutions de mobilité ouvertes aux voyageurs

nouveaux services autour de la mobilité

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

territoire pour disposer de toutes les informations utiles en matière de mobilité, complémentaire et articulé

promotion de l'offre de mobilité proposée et à venir sur le Pays. Il est donc attendu du prestataire qu'il

Thématique : Mobilité pour tous

commun P 7 II-LE PROJET DE TERRITOIRE P 10 La synthèse du diagnostic et grands

Les dispositifs contractuels P 19 IV-L’EVALUATION P 19 ANNEXE : LE DIAGNOSTIC

comprend : - un diagnostic partagé qui pose les enjeux du territoire ; - une stratégie de

Thématique : Mobilité partagée

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

Résumé : Le marché a pour objet la réalisation, la mise en oeuvre, l'exploitation, l'hébergement et la maintenance d'un référentiel de données de mobilité et services associés, relatif au

mobilité pour Nouvelle Aquitaine Mobilités et ses membres. Le Référentiel Multimodal Régional (RMR) actuel

Thématique : Mobilité pour tous

référentiel de données de mobilité et services associés, relatif au territoire de Nouvelle Aquitaine. Dans

des briques du MaaS Modalis ainsi qu’un outil d’analyse de la mobilité pour Nouvelle Aquitaine

diagnostic et de réparation, etc. Le titulaire s’engagera à fournir un reporting mensuel sur l’ensemble

objectifs : - Intégrer et agréger les données liées aux services de mobilité : - Données prove

Thématique : Mobilité partagée

Thématique : Mobilité pour tous

objectifs : • Intégrer et agréger les données liées aux services de mobilité : − Données provenant des services de mobilité (VLS, parking, covoiturage, autopartage, freefloating) avec pour les TC de la TAN

domaines suivants : - Traitement de données de mobilité normalisée (NeTEx, GTFS, SIRI, GTFS-RT, RDEX