Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : La présente consultation concerne une prestation d'étude des conditions de mise en oeuvre d'un service de transport de Pmr à l'échelle du périmètre de Sytral Mobilités - phase 1 : Diagnostic des besoins, des usages et des moyens- phase 2 : Définition de scénarios de servicesces

Thématique : Mobilité pour tous

 : Diagnostic des besoins, des usages et des moyens 14 4.2.2 Phase 2 : Définition de scénarios de services 19

s’exécute à compter de la date de notification et porte sur les phases suivantes : · Phase 1 : Diagnostic

, ainsi que le service Rhônexpress et le service de transport de personnes à mobilité réduite (PMR

Résumé : -Faire émerger l'expression de tous pour un diagnostic partagé en favorisant des propositions de travail, concrètes et réalistes et financièrement soutenables - Proposer des méthodes d'intervention dynamiques, et potentiellement innovantes - Offrir des éléments de comparaison étayant ses

-Faire émerger l’expression de tous pour un diagnostic partagé en favorisant des propositions de travail

émerger l’expression de tous pour un diagnostic partagé en favorisant des propositions de travail

4 PILOTAGE DE L’ETUDE 5 PHASAGE DE L’ETUDE 5 PHASE 1 : DIAGNOSTIC DE L’EXISTANT ET PARTAGE DU

Résumé : Les axes thématiques sont orientés sur : - L’acculturation, la mutualisation et le déploiement d’une mobilité durable et solidaire sur tous les territoires périurbains et peu denses, - L’expérimentation de solutions/services innovants de mobilité/démobilité des biens et des personnes.

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Mobilité partagée

l’autorité organisatrice de la mobilité (AOM) sur votre territoire ? AOM de droit commun ou AOM après transfert de compétence ☐ Oui ☐ Non Quelles compétences mobilité mobilisez-vous pour ce projet

d’autorité organisatrice de la mobilité de second rang (par délégation de l’AOM) ? ☐ Oui ☐ Non ☐

Résumé : La méthodologie traditionnelle de recueil de données de comportement de mobilité s

souhaite pouvoir avoir un suivi plus régulier de l'évolution des comportements de mobilité, à la fois pour

mobilité des usagers de ses réseaux de transports.Ainsi l'objet du présent marché et de pouvoir faire

données de comportement de mobilité s’appuie sur une enquête décennale de grande envergure, l’enquête

des comportements de mobilité, à la fois pour mieux comprendre le territoire, mais aussi pour évaluer l’impact de ses politiques sur les choix de mobilité des usagers de ses réseaux de transports. Ainsi

Résumé : Etude de satisfaction des bénéficiaires des dispositifs de LADOM: le Passeport pour la Mobilité de la Formation Professionnelle, le Passeport pour la Mobilité des Etudes et l'Aide à la Continuité Territoriale

Thématique : Connaissance de la mobilité

I.1. PRÉSENTATION DE LADOM LADOM, L’Agence De l’Outre-mer pour la Mobilité, placée sous la

administratif (EPA). Historiquement, LADOM a pour mission, dans le cadre des politiques de mobilité définies

formation professionnelle avec le dispositif Passeport pour la Mobilité de la Formation Professionnelle

Résumé : Mise en place d'une solution logicielle de transport à la demande et pour les personnes à mobilité réduite sur le réseau de transport du Grand Avignon. Création d'un nouvel outil de

un site web et un service de transport pour les personnes à mobilité réduites (PMR) " TPMR " via une

Thématique : Mobilité pour tous

transport de personnes à mobilité réduite (TPMR) : • 4 véhicules dédiés au TPMR qui récupèrent les

% sans limitation de pathologie ou d'une carte mobilité inclusion avec la mention "INVALIDITE". • Non

demande et pour les personnes à mobilité réduite sur le réseau de transport du Grand Avignon. Création

avec la Métropole de Lyon, autorité organisatrice de la mobilité, souhaite encourager le développement

Thématique : Mobilité partagée

Thématique : Mobilité pour tous

en concertation avec la Métropole de Lyon, autorité organisatrice de la mobilité, souhaite

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

fait partie du dispositif « Gare de Demain » impulsé par Île-de-France mobilité et SNCF Gare et

cœur de ville quelque soit la mobilité (voiture, piéton, cycliste) • Améliorer la connexion avec

centre-ville • Tenir compte de la mobilité du futur et questionner la place de la voiture

voiture individuelle dans les déplacements domicile-travail - allier mobilité et activité économique

- accompagner la mobilité des personnes et des organisations le périmètre de l'étude couvre les 25 communes de

Thématique : Mobilité pour tous

(€ HT) TRANCHE FERME TOTAL PHASE DIAGNOSTIC (voir CCTP) TOTAL PHASE SCENARII DE SCHEMA

 : Cotraitant N°4 : Cotraitant N°5 PHASE DIAGNOSTIC (tranche ferme) PHASE SCENARII (tranche ferme

Thématique : Mobilité partagée

Thématique : Mobilité pour tous