Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

.................................................................................................................. 4 1.3. Etat des connaissances sur la mobilité

............................................................................................................... 7 2.1. Phase 1 : Diagnostic intercommunal

Centre-Val de Loire est l’Autorité Organisatrice de la Mobilité sur le territoire de la CCTOVAL. Les

voiture individuelle dans les déplacements domicile-travail - allier mobilité et activité économique

- accompagner la mobilité des personnes et des organisations le périmètre de l'étude couvre les 25 communes de

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(€ HT) TRANCHE FERME TOTAL PHASE DIAGNOSTIC (voir CCTP) TOTAL PHASE SCENARII DE SCHEMA

 : Cotraitant N°4 : Cotraitant N°5 PHASE DIAGNOSTIC (tranche ferme) PHASE SCENARII (tranche ferme

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mobilité. Au-delà de ces enjeux, les modes actifs engendrent des bénéfices directs et indirects

culturels… Il s’articule en 3 phases distinctes : o Phase 1 : L’élaboration d’un diagnostic

Un 2ème comité de pilotage de validation de la phase 1 (diagnostic) ; o Un 3ème comité de pilotage

Résumé : Phase 1 Diagnostic Phase 2 Elaboration de scenario Phase 3 Elaboration du schéma directeur et des fiches actions associées Mission transversale Animation, concertation et communication du projet auprès de la population La mission sera confiée a une équipé pluridisciplinaire qui devra disposer

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public. Caractéristiques principales : Phase 1 : Diagnostic Phase 2 : Elaboration de scénarii Phase 3

l’AMO seront : Phase 1 : Diagnostic Phase 2 : Elaboration de scénarii Phase 3 : Elaboration

mobilité...), de la qualité des livrables des prestations envisagées (présentation, plan, schéma

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celle-ci. Pour chacune des communes, le marché comporte 3 phases :  Phase 1 : Diagnostic – état

celle-ci. Pour chacune des communes, le marché comporte 3 phases :  Phase 1 : Diagnostic – état

.................................................................................... 10 1. Phase 1 : Diagnostic – Etat des lieux de l’existant ................................. 10

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illustreront le diagnostic ; - La formulation des propositions d’orientation en matière de mobilité ; - Les

comités de pilotage ou des réunions techniques ; - Un diagnostic rédigé, un document résumant les

mobilité est désormais une question centrale de la planification urbaine. Les pratiques de déplacements

Résumé : L'objet du présent marché, est d'élaborer un nouveau schéma directeur cyclable 2022-2032 pour promouvoir la mobilité active, mettre à jour le schéma directeur vélo de l'ex-CAVIL de 2009 , et bénéficier d'un document de planification global et cohérent sur l'ensemble des communes

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et 29 du CCAG-PI. Les vérifications seront effectuées par le service "Mobilité" de la CAVBS.. 10.2

A. Etat des lieux - Diagnostic 5 B. Définition d’une stratégie 6 C. Plan d’action de réalisation 7 D

cyclable 2022-2032 pour promouvoir la mobilité active, mettre à jour le schéma directeur vélo de l’ex-CAVIL

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de Part de Part de Diagnostic et analyse des pratiques et des besoins

HT en € Total HT* en € Tranche ferme Phase 1 : Diagnostic et analyse des

définies comme suit : Phase(s) Désignation 01 Diagnostic et analyse des pratiques et des

Réalisation d'une étude d'assistance à la mise en place d'un schéma de mobilité alternatif sur le territoire de la Communauté de communes de Châtaigneraie cantalienne

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Objet : Réalisation d'une étude d'assistance à la mise en place d'un schéma de mobilité alternatif sur le territoire de la Communauté de communes de Châtaigneraie cantalienne

CAHIER DES CHARGES – études mobilité 1 Mission

CAHIER DES CHARGES – études mobilité 2 Sommaire Contexte et Objet de l’Etude

....................................................................................... 12 CAHIER DES CHARGES – études mobilité 3 Contexte

Résumé : Le prestataire devra combiner des compétences solides et variées dans les domaines des mobilités, des infrastructures de voirie et de l'aménagement, mais aussi disposer d'une sensibilité en matière d'accompagnement au changement de pratiques de mobilité le prestataire devra également

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prévisionnel précisé partie 4.3. 1.4 Objectifs opérationnels Le diagnostic du Plan de mobilité a

du diagnostic du Plan de mobilité rurale établi en 2019 (répartition des poches de population

pratiques de mobilité. le prestataire devra également démontrer les savoir-faire et qualités détaillés dans