Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

d'un employeur. L'accord-cadre, composé de 7 lots, prend en compte différents aspects de la mobilité. Il s'agit d'appréhender la question de la mobilité dans une approche globale qui va du diagnostic des

accéder à un emploi durable. Le PLIE lance un accord-cadre pour répondre à la problématique de mobilité et

Thématique : Mobilité pour tous

26124867 23M0202PA -MT-HZ- ACTIONS DU PLIE : MOBILITE - ANNEES 2024-2026. Lot 1 - Diagnostic et ateliers mobilité - CPV 75231240 Diagnostic et ateliers mobilité Durée du marché : 12 mois. Acceptation des

PLIE : MOBILITE – ANNEES 2024-2026 Lot n° 1 : Diagnostic et ateliers mobilité

mobilité. Il s'agit d'appréhender la question de la mobilité dans une approche globale qui va du diagnostic

Accompagnement aux changements de pratique de mobilité 3 Lots

Thématique : Mobilité pour tous

Objet : Accompagnement aux changements de pratique de mobilité 3 Lots

Index des métiers : Eco-mobilité

pilotage de projet : Capacité à mener un diagnostic d'accessibilité et de pratiques de mobilité pour les

mobilité Lot 1 - Formation à la pratique du vélo Lot 2 - Sensibilisations et animations sur les mobilités alternatives Lot 3 - Accompagnement de démarches de mobilité durable des collèges et des employeurs

Résumé : L’étude est décomposée en trois phases techniques comme suit : Phase 1 : Diagnostic et enjeux - 5 mois (janvier 2024-mai 2024) Phase 2 : Construction de la stratégie pré-opérationnelle - 5 mois (juin 2024 – octobre 2024) Phase 3 : Elaboration du plan d’actions et finalisation du schéma

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

diagnostic détaillé a déjà été établi dans le cadre de rédaction du Plan de Mobilité Simplifié (PMS). Le

. L’étude est décomposée en trois phases techniques comme suit : Phase 1 : Diagnostic et enjeux - 5

mobilité. Schéma Directeur des Mobilités Actives Règlement de la

Gestion des recettes voyageurs du réseau commercial de La Métropole Mobilité

Résumé : Le présent accord-cadre " Gestion des recettes voyageurs du réseau commercial de La Métropole Mobilité " a pour objet la collecte, la gestion des recettes voyageurs de la Métropole Mobilité

de dépenses au nom et pour le compte de l'autorité organisatrice de la mobilité prend la forme d'une

Thématique : Mobilité pour tous

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 26486540 Gestion des recettes voyageurs du réseau commercial de La Métropole Mobilité 1400000 € HT 379906563 MOBILINK 13090 Aix-En-Provence

voyageurs du réseau commercial de La Métropole Mobilité. NUMERO DE LA CONSULTATION : 71230253

Mobilité » a pour objet la collecte, la gestion des recettes voyageurs de la Métropole Mobilité

Transport à la demande dynamique et transport pour les personnes à mobilité réduite du Grand Annecy

Résumé : Le présent accord-cadre à pour objet la mise en place d'un service mixte de Transport à la Demande (Tad) dynamique et le service de transports de Personnes à Mobilité Réduite (Tpmr) dans les conditions visées au Ccap et Cctp.Il s'agit d'un accord-cadre mono-attributaire de services avec

Thématique : Mobilité pour tous

Objet : Transport à la demande dynamique et transport pour les personnes à mobilité réduite du Grand Annecy

Direction Générale Adjointe Déléguée de la Mobilité 46 avenue des Iles – BP 90270 – 74007 ANNECY CEDEX

Mobilité Réduite du Grand Annecy Objet du marché : Transport à la Demande dynamique et Transport pour les Personnes à Mobilité Réduite du Grand Annecy Personne habilitée à

Service de transport à la demande (TAD) et de transport de personnes à mobilité réduite (TPMR) sur le territoire de la communauté de communes OSARTIS-MARQUION et en périphérie vers certains pôles de santé des territoires voisins.

Thématique : Mobilité pour tous

Objet : Service de transport à la demande (TAD) et de transport de personnes à mobilité réduite (TPMR) sur le territoire de la communauté de communes OSARTIS-MARQUION et en périphérie vers certains pôles de santé des territoires voisins.

) et de transport de personnes à mobilité réduite (TPMR) sur le territoire de la CCOM et en périphérie

exclusivement réservé aux personnes âgées de plus de 60 ans, en perte d'autonomie et aux personnes à mobilité

transport de personnes à mobilité réduite (TPMR) sur le territoire de la CCOM et en périphérie vers

Résumé : Le marché est découpé en 3 phases : 1 Diagnostic stratégique sur les communes de Provins-Poigny-SaintBrice et les autres communes 2 Elaboration du schéma directeur : orientations stratégiques 3 Définition d'un programme d'action pluriannuel

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

 PADD Orientations du DOO Axe 3. Objectif 3 : Améliorer la mobilité de proximité. Orientation 1

en 3 phases : Phase Intitulé 1 Diagnostic stratégique sur les communes de Provins

Phase 1 : Diagnostic stratégique sur les communes de Provins-Poigny-Saint-Brice et les autres

variées de politiques publiques (propreté, mobilité, aide sociale, énergie?) et en lien étroit avec des

services à la mobilité, projet de mutualisation de lieux d'accueil etc. ?). Il ne s'agit pas ici de design

Thématique : Mobilité pour tous

, mobilité, aide sociale, énergie…) et en lien étroit avec des projets opérationnels (projets d’aménagement urbains par exemple, ou projets d’expérimentation de nouveaux services à la mobilité, projet de

votre poste avant de répondre à une consultation. Un outil de diagnostic est mis à votre disposition

Résumé : La communauté de communes Caux Austreberthe est l'autorité organisatrice de la mobilité dans son ressort territorial en application de l'article L. 1231-1 du code des transports. Par délibération de son conseil communautaire en date du 12 juin 2023, elle a décidé d'organiser un service public

Thématique : Mobilité pour tous

Description La communauté de communes Caux Austreberthe est l’autorité organisatrice de la mobilité dans son

du service aux personnes à mobilité réduite. Il devra mettre à disposition, au minimum un véhicule 8

Thématique : Mobilité pour tous

ticket, et d’accessibilité du service aux personnes à mobilité réduite. Il devra mettre à disposition

leur demande pour le trajet retour en même temps que l’aller auprès de la centrale de mobilité et

l’accessibilité aux personnes à mobilité réduites et plus particulièrement à une personne en fauteuil roulant