Résultats de recherche pour : vélo

Elaboration du schéma directeur vélo des Alpes de Haute-Provence

directeur vélo, document cadre pour le développement de la pratique du vélo en faveur de la mobilité et du tourisme. Le nouveau schéma directeur vélo fixera les ambitions de la collectivité tant au regard de ses

coordonné et stratégique de la pratique sur le territoire et faire du vélo un levier d'efficacité des

Objet : Elaboration du schéma directeur vélo des Alpes de Haute-Provence

D'ÉTUDES Elaboration du schéma directeur vélo des Alpes de Haute-Provence

présent Acte d'Engagement concerne : Elaboration du schéma directeur vélo des Alpes de Haute-Provence Le Département des Alpes de Haute-Provence souhaite se doter d’un nouveau schéma directeur vélo

lancement du produit touristique " Vélo Jurassic Tours " : Conception et développement d'une solution de guidage numérique

Objet : lancement du produit touristique " Vélo Jurassic Tours " : Conception et développement d'une solution de guidage numérique

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 21167061 lancement du produit touristique " Vélo Jurassic Tours " : Conception et développement d'une solution de guidage numérique 32500 € HT SWEEPIN 21000 Dijon

du produit touristique « Vélo Jurassic Tours » : Conception et développement d’une solution de

Objet du marché : Promotion du produit touristique « Vélo Jurassic Tours » : Conception et

MARCHE D'ASSISTANCE A MAÎTRISE D'OUVRAGE POUR L'ÉLABORATION DU SCHÉMA DIRECTEUR VÉLO ET MOBILITÉ ACTIVE DE MONTLUCON COMMUNAUTÉ

Résumé : PHASE 1:DIAGNOSTIC ET ANALYSE DE L'EXISTANT PHASE 2:ÉLABORATION D'UNE STRATÉGIE DE DÉVELOPPEMENT DU VÉLO ET DE LA MOBILITÉ ACTIVE PHASE 3:DÉCLINAISON OPÉRATIONNELLE: ÉLABORATION DU SCHÉMA DIRECTEUR VÉLO ET MOBILITÉ ACTIVE

Objet : MARCHE D'ASSISTANCE A MAÎTRISE D'OUVRAGE POUR L'ÉLABORATION DU SCHÉMA DIRECTEUR VÉLO ET MOBILITÉ ACTIVE DE MONTLUCON COMMUNAUTÉ

MARCHE D'ASSISTANCE A MAÎTRISE D'OUVRAGE POUR L'ÉLABORATION DU SCHÉMA DIRECTEUR VÉLO ET MOBILITÉ ACTIVE

SCHÉMA DIRECTEUR VÉLO ET MOBILITÉ ACTIVE DE MONTLUÇON COMMUNAUTÉ 3.2 - Mode de passation La procédure

définies dans l'Appel à Projet Vélo et Territoire (approbation du schéma directeur et du plan d'action

Programmes d'éducation au développement durable ' MON ECOLE ECO-MOBILE : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! ' : (2 lots

Résumé : Programmes d'éducation au développement durable ' MON ECOLE ECO-MOBILE : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! ' : (2 lots) LOT No1 : Education à la citoyenneté sur le thème de la mobilité et assistance à la mise en place d'une démarche de projet à l'échelle de l'établissement

Objet : Programmes d'éducation au développement durable ' MON ECOLE ECO-MOBILE : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! ' : (2 lots

d’éducation au développement durable MON ECOLE « ECO-MOBILE » : je marche, tu roules à vélo, on prend le

, tu roules à vélo, on prend le bus ! ». Il se décompose en deux lots :  Lot 1 : « Education à

« MON ECOLE « ECO-MOBILE » : je marche, tu roules à vélo, on prend le bus ! » LOT N°1

- faisabilité du scénario retenu et feuille de route TCV (Territoire de Champagne à Vélo) - mise en oeuvre

: Faisabilité du scénario retenu et feuille de route TCV (Territoire de Champagne à Vélo). Refus des variantes

nommé " Territoire de Champagne à Vélo " (tcv) pour les mobilités actives (vélo classique, vélo

« Territoire de Champagne à Vélo » (TCV) pour les mobilités actives (vélo classique, vélo à assistance

à Vélo) - Mise en œuvre opérationnelle du plan de communication Montant HT

TCV (Territoire de Champagne à Vélo) : 1 mois Le délai d'exécution des prestations supplémentaires

". Cette loi met en avant des actions fortes permettant au vélo de devenir un mode de transport à part entière, notamment à travers le développement du Plan Vélo inscrit dans la loi. cette dernière a pour objectif d'augmenter la part modale du vélo s'appuyant sur le fait que la majorité des déplacements sont de

». Cette loi met en avant des actions fortes permettant au vélo de devenir un mode de transport à part entière, notamment à travers le développement du Plan Vélo inscrit dans la loi. Cette dernière a pour objectif d’augmenter la part modale du vélo s’appuyant sur le fait que la majorité des déplacements sont

d'esquelbecq (plateforme locale et interrégionale de mobilité) et la mise en oeuvre de la politique " vélo " de

. Il s'agit de proposer un nouveau service à la population et d'augmenter la part modale du vélo dans

directeur vélo intercommunal. La CCHF mène également des actions en lien avec le développement de la

transport, qui est actuellement menée dans le cadre du schéma cyclable, afin de permettre l’usage du vélo

locale et interrégionale de mobilité) et la mise en œuvre de la politique « vélo » de la CCHF. La

fourrière automobile et vélo, sur le territoire de Dijon Métropole. La Métropole exerce ses compétences

fourrière automobile et vélo, sur le territoire de Dijon Métropole. La Métropole exerce ses

service «Diviaccès», dédié aux personnes à mobilité réduite; • un service de location de vélo (libre

fourrière automobile et vélo. Lieu d'exécution : Lieu principal d'exécution : Dijon Métropole. 23

Vélo à Assistance Electrique (VAE,.). Les collectivités gestionnaires de voirie sont également invitées

développement de la pratique sportive, la mise en valeur de l’Isère et la promotion de « l’Isère Terre de vélo » par de grands événements. L’année 2020 a été une année particulièrement riche pour le vélo. De plus

, le nombre de personnes se déplaçant à vélo a augmenté significativement. Le présent rapport dresse

1 vélo cargo.A titre indicatif, le réseau actuel se compose de 8 lignes régulières urbaines, 9

réseau. • 55 véhicules (autobus standards, midibus et minicars) • La flotte de VAE et vélo cargo

réseau. • 55 véhicules (autobus standards, midibus et minicars) • La flotte de VAE et vélo cargo