Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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No17M175PA - AC-HZ - Action du PLIE : MOBILITÉ - Identifier les problématiques de mobilité et rechercher des solutions alternatives au permis de conduire - Années 2018 à 2020

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: Formation Vélo et Vélo à Assistance Electrique 24 heures par an 4. Module 4 : Autres alternatives à
l’action du CCP). 3- Module 3 : Formation Vélo et Vélo à Assistance Electrique Dans la limite d’un
Module 2 (Initiation au code de la route) L'heure Module 3 (Formation Vélo et Vélo à Assistance

Capitalisation, retours d'expérience et recommandations sur les solutions de mobilités actives pour les habitants

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, Ouicar, Clem…) ou VTC peuvent, en complétant les autres offres de mobilité (transport en commun, vélo
systèmes de vélo et scooter libre-service ne nécessitent plus de stations : chacun trouve un vélo ou un scooter électrique grâce à son smartphone et le stationne librement. En parallèle du retour du vélo en

réalisation d'une étude globale de mobilité et d'un schéma directeur des modes actifs

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2,2% de part modale pour le vélo et 5,7% pour la marche à pied, est à encourager en raison de leurs
« Développer le système vélo dans les territoires » dont l’axe premier s’articule autour de la réalisation d’un
actuelles du vélo et de la marche sur le territoire dans le but de les améliorer. Ce Schéma des Modes Actifs

Délégation de service public pour l'exploitation des services de mobilités TXIK-TXAK sur la zone intérieure

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explicite et unique au réseau Txik Txak. Le bus Le bateau Le transport scolaire Le vélo Le pass
Le vélo 25 A te lie r B ilt o O rtè ga \D ES IG N 0 3. 20

Elaboration conjointe d'un schéma des mobilités et d'un schéma des modes doux sur le territoire de la COBAN Atlantique et de la CDC du Val de l'Eyre

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marche à pied et le vélo, par rapport au schéma des mobilités, qui peut être assimilé à un plan global
de la marche à pied et du vélo tant pour la population que pour les touristes nombreux qui
marche à pied et au vélo. Les objectifs globaux sont : o d’analyser les besoins et de mettre en

assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration d'un Plan de mobilité simplifié

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..................................................................................................................................................... 36 - Enquêtes réalisées auprès des taxis, des points de location de vélo, des EHPAD, des auto-école

Observatoire des mobilités du SMMAG: réalisation de comptages, de temps de parcours, enquêtes et observations terrain tous modes

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lourds) et modes actifs (marche et vélo), d’enquête temps de parcours tous modes, d’enquête stationnement (VP, vélo), d’acquisition et d’analyse de données FCD et d’observations terrain… Rappelons que
d’apporter des informations complémentaires sur : le type de vélo utilisé (métro vélo, vélo à assistance

Réalisation d'une " Enquête mobilité certifiée Cerema " sur le territoire de la grande agglomération toulousaine

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VP (véhicules particuliers) Nombre de déplacements autres modes Nombre de déplacements vélo
pour un vélo de type cave, box, local dédié, cour fermée à domicile ? 1. Oui 2. Non EMC
habituel de travail/d’études ? Est-il facile de garer un vélo sur votre lieu habituel de travail
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Créé le 21/06/2019