Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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AAPC-170526-CM - Prestations de gestion de la mobilité et transport du personnel sur le site du CEA Grenoble

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l’autosolisme chaque fois que c’est possible et préférer les transports en commun, le covoiturage, le vélo ou
modes autorisés sont le vélo, la marche, des petits véhicules électriques de type Twizy en autopartage
temps d’attente moyen devient plus long que la réalisation du trajet à pied ou à vélo). L’annexe 4

Maitrise d'oeuvre pour l'élaboration d'un schéma directeur des circulations

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usagers, d’intégrer l’usage du vélo et des modes de déplacement collectif, de conserver les espaces de
confondus de façon à comprendre les freins à la pratique de la marche ou du vélo  Cibler les besoins en

Réalisation d'une étude départementale sur les besoins en mobilité sur le territoire de l'Ardèche

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auprès des collectivités ainsi qu’engager la révision du schéma en faveur du vélo. Organisation
pouvant éclairer une telle politique (schéma départemental en faveur du vélo, schéma bi départemental du
mobilités alternatives dont le vélo. ARTICLE 3- COMPETENCES REQUISES - Politique et planification

etude sur les déplacements et les modes de transport et élaboration d'un plan de mobilité et de transport durables sur le territoire de la CC du pays de Redon

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levier de développement et d’organisation de l’ensemble des solutions « voiture », « piéton », « vélo
pistes cyclables Les circuits "vélo promenades"® sont des boucles de promenades (de 15 à 40 km pour
la promotion de l’usage des modes actifs (marche et vélo) et des pratiques ayant un impact positif

Feuille de route pour la qualité de l'air en Ile-de-France: amplifier les actions sur les territoires

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) :  Développement des mobilités actives (vélo, marche), notamment :  Réalisation de planification stratégique de
de mission vélo/mobilités pour la mise en œuvre d’une politique intégrée et pour une action en
)  Soutien à la mise en place de vélo-écoles  Conception de solutions pour des problèmes de congestion

Étude de mobilité pour l'amélioration de l'accessibilité au centre-ville de l'agglomération et le renforcement de son attractivité

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location de vélo longue durée aux habitants de son territoire. La ville de Nevers compte environ 33 000
système de comptage automatique des flux (VP, TC, vélo, piétons) par vidéo-protection (cf. carte 4 de la
conditions de déplacements à pied et en vélo. Ce diagnostic devra être partagé avec les partenaires de

Élaboration du Plan de Mobilité Simplifié du Pays de Chantonnay

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déplacements faisant appel à l’énergie musculaire, telle que la marche à pieds, le vélo, la trottinette, etc
vélo De Sainte Cécile à Chantonnay De Chantonnay à Bazoges en Pareds Les services de
des mobilités douces (covoiturage, vélo, transports en commun…) passera par la réalisation d’une

Réalisation d'un schéma de mobilité sur le territoire de la commune de Parthenay permettant de faciliter les mobilités pour rendre cohérents les offres de stationnement, les sens de circulation et promouvoir les modes de déplacement doux.

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territoire touristique avéré : • Situé sur le trajet de la Vélo Francette (flux touristique) ; • Etape
vélo. 4 – Les différentes étapes Etape 1 : Diagnostic du territoire Préalablement à la 1ère
• Rédaction d’un plan vélo, en parallèle du schéma global de mobilité • Calendrier de mise en œuvre pouvant

Etude de faisabilité sur des solutions de mobilité partagée en milieu rural

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Loire à Vélo et Indre à Vélo, Cher à Vélo), - Des chemins de randonnées pédestres. • Cadre de Vie
notamment l’Indre à Vélo qui traverse les 2 territoires, et l’attractivité importante du patrimoine
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Créé le 21/06/2019