Résultats de recherche pour : vélo

et privilégier le déplacement en vélo ou à pied de ses habitants

, ralentir la circulation, promouvoir et privilégier le déplacement en vélo ou à pied de ses habitants

, transport en commun, vélo et piéton dans le centre-ville de Tournon-sur-Rhône. La Ville de Tournon-sur-Rhône

, transport en commun, vélo et piéton dans le centre-ville de Tournon-sur-Rhône. La Ville de Tournon-sur

: environ 11000 habitants, 6000 élèves, centre-piéton. Part modale vélo de 8% pour les déplacements

inadaptés pour accueillir un tel volume de trafic journalier ; - Des déplacements à pied et à vélo

.................... 9 CS N°23-01 – Etude de Mobilité - Vélo Page 3 sur 9 1 - Identification de

conjoint CS N°23-01 – Etude de Mobilité - Vélo Page 4 sur 9 Numéro de SIRET Code APE

– Etude de Mobilité - Vélo Page 5 sur 9 3 - Dispositions générales 3.1 - Objet Le présent Acte

........................................ 22 2.7.1 Aménagement de la Flow Vélo sur les quais Rive Gauche

se rendre au travail (à pied : 2,9% ; à vélo : 0,8%). Schéma directeur des circulations et

« vélo-promenade » entre Malansac, Rochefort-en-Terre et Saint-Gravé - l’inventaire des infrastructures

-bourg) ; flotte de VAE en location longue durée ; soutien à la fête du vélo ; 1 ligne de

vélo mais qui restent à développer

Figure 1 : Lecture des flux – Etude Plan Vélo Vallée de l’Ariège SCOT - ITER 1- Etat des lieux de

domicile-travail quotidiens (supérieurs à 50) – Insee 2014 – étude Plan Vélo Vallée de l’Ariège – ITER

pied, 5 % à vélo, 75 % en voiture et 1 % en transports en commun ("Part des actifs utilisant le vélo

actifs (marche, vélo) : • Mise en place d’une zone de rencontre dans le centre historique

, elles n’ont toutefois pas permis le développement d’une culture vélo/piétonne, qui aurait vu la

pour développer l’usage du vélo sur la commune. La ville d’Orly souhaite également enclencher une

développement d’une mobilité alternative à la voiture et active via notamment l’usage du vélo est l’une des

cycliste (réseau cyclable2, parking à vélo…) permettant de développer l’usage du vélo sur Orly reste un

Hugo à Olivet…)  L’amélioration de la qualité de vie : transports en communs, développement du vélo

Croix Saint-Marceau. o La valorisation de l’usage du vélo via les stations vélo+ sur l’ensemble des

-un parking vélo intérieur sécurisé et 7 arceaux extérieurs (accueillant chacun 2 vélos). -un abri à vélo sécurisé (6 places) La gare de Coutances est également desservie par 2 lignes de bus régulières

2012, avec le concours du CEREMA : -Des aménagements mixtes piéton/vélo ont été réalisés au