Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour le transfert à la Région des compétences départementales en matière de transport routier dans le cadre de la loi Notre

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d’information : exploitants, voyageurs, centrale de mobilité, wifi… (marchés existants documents de référence
) Aménagement et sécurisation des points d’arrêt : a) Etat des lieux des points d’arrêt : un diagnostic
Directeur Général Délégué à l’Environnement, à l’Aménagement et à la Mobilité et la Directrice des

Développement, fourniture, déploiement et maintenance avancée d'équipements de contrôle multi-infractions déplacables sur tourelle fixe. Développement, fourniture, déploiement et maintenance avancée d'équipements de contrôle multi-infractions déplacables

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dossier de pré-diagnostic du LNE. Ce dossier, signé par le LNE, doit permettre de garantir la capacité du
4. Pré-diagnostic LNE favorable sur la capacité initiale 13. CRITÈRES D’ATTRIBUTION DU MARCHÉ
Pré-diagnostic LNE 5 points Capacité à répondre à la charge 4 points 2 points pour évaluer la

prestations de conseils juridiques pour la réalisation de la ligne T2 (transport collectif en site propre axe est-ouest exploité par un bus à haut niveau de service) de Nîmes Métropole

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service) de Nîmes Métropole Maîtrise d'œuvre pour les études préliminaires et le diagnostic relatifs à la
études préliminaires et le diagnostic relatifs à la réalisation du projet de tramway (ligne T2) de Nîmes
pour les études préliminaires et le diagnostic relatifs à la réalisation du projet de tramway (ligne T2

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour le renouvellement du contrat de délégation de service public d'exploitation du transport urbain

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...................................................................................................................................11 2.2. Une phase de diagnostic du réseau
sur : • La réalisation d'un diagnostic sur le fonctionnement actuel du réseau Tma et ses
. Une phase de diagnostic du réseau Il s'agit d'évaluer les performances du réseau Tma depuis son

BIESR-RDV-2016 - Etudes complémentaires pour la régulation dynamique des vitesses sur A20 en Corrèze

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................................................................................................................................6 3.1.Phases 1 : mise à jour du diagnostic
l’opération. 3.1. Phases 1 : mise à jour du diagnostic Pour cela le bureau d’étude procédera à une
. Phases 1 : mise à jour du diagnostic 3.2. Phases 2 : mise à jour de la stratégie et de l’évaluation

marché public de prestations de service pour l'assistance à la prévention et au suivi des risques de circulation.

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objectifs suivants :  Diagnostic de l'état et de l'appréhension des risques de circulation  Restitution du diagnostic avec propositions des moyens de préventions Phase 2 : Plan d'action Cette

accord cadre d'expertise technique dans le domaine de l'exploitation, la sécurité et l'accessibilité des voiries et des espaces publics

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mission 2 Mission 3 : Réalisation d’un diagnostic sécurité Il s'agit de la mission détaillée au

Assistance à maîtrise d'ouvrage pour mise en oeuvre du PRU 2 : Polygone / Hauts de Valence

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ces quartiers en décrochage par rapport au reste du territoire, un diagnostic partagé et des
) - enfin, une étude doit être conduite pour élaborer un diagnostic et définir une stratégie en matière de
d’agglomération (synthèse cf annexe 4) o en s’appuyant sur le diagnostic territorial : atouts
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Créé le 21/06/2019