Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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Type de document
- 142Marché public
Région
- 26Ile-De-France
- 19Nouvelle-Aquitaine
- 13Occitanie
- 12Hauts-De-France
- 11Grand Est
- … 14 restants
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Type de résultat
- 142Document
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- 67admin FM
- 59superadmin
- 16Eloise Piette-Semeril
Date de dernière modification
Étude de circulation sur le territoire de la Ville de Tours
- Objet
Résumé : La présente consultation a pour objet la réalisation d'une étude, qui permettra au maitre d'ouvrage de définir une stratégie de report modal sur le territoire de TOURS, à travers un plan de circulation hiérarchisé offrant un soutien au développement de la marche, du vélo et des
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offrant un soutien au développement de la marche, du vélo et des transports en commun. 3.2 - Mode de
…un soutien au développement de la marche, du vélo et des transports en commun. Lieu(x
…offrant un soutien au développement de la marche, du vélo et des transports en commun. Les
observatoire des déplacements du SMTC - réalisation de comptages, temps de parcours, observations terrain tous modes.
- Objet
modes actifs (marche et vélo), d'enquête en temps de parcours tous modes, d'acquisition et d'analyse de
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voitures particulières, des poids lourds et des modes actifs (marche et vélo), d'enquête en temps de
Etude des fonctionnalités et d'aménagement d'un pôle d'échanges multimodal (PEM) à Crépy-en-Valois
- Objet
particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc.). Le futur PEM de Crépy-en-Valois est
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transports (train, bus, cars, voiture particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc
…(train, bus, cars, voiture particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc…). Le
17/S/067 Etude de réorganisation des circulations automobiles sur le territoire de l'Agglomération de Bourges
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d’un itinéraire projeté dans le plan vélo intercommunal. 4. Hiérarchie des voies sur le quartier
…. Transports collectifs urbains 6 d. Vélo et mobilités douces 7 e. Politique de stationnement automobile 10 f
…enjeux 19 5. Précisions sur les modalités d’interface avec la mise en œuvre du plan vélo intercommunal 22
étude d'opportunité d'un péage urbain dans la Métropole Européenne de Lille
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: • �1% à pied • 2% en vélo • 10% en transports en commun (�% sur le réseau de transports
…stable mais les déplacements en vélo ont globalement diminué (-21%). Un trafic routier qui ne diminue
…sur 3 est effectué en voiture et seulement 2% en vélo. La distance moyenne d’un déplacement interne
15070c Etudes Multimodales de déplacements et d'aménagement
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succincte Etudes multimodales de déplacements concernant le vélo et/ou la marche à pied 2)Classification CPV
…: voiture personnelle, avion, train, taxi, bus, vélo, etc.). 2- PRIX HORAIRE D’UNE REUNION TOUT
…forfaitairement tous les moyens de déplacement : voiture personnelle, avion, train, taxi, bus, vélo, etc
Etudes opérationnelles pour le projet de liaison Gradignan -Talence -Bordeaux -Cenon
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modale vélo au niveau mé- tropolitain de 4%) pour 20 km de tramway (pour mémoire, la carte globale du
…testé deux hypothèses : - avec une part modale métropolitaine du vélo de 4 % (comme dans les études
…sens qu'il implique; - si, par contre, la part modale métropolitaine du vélo atteint les 10
Aménagement du boulevard Clémenceau à Draguignan -étude de circulation
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promouvoir (mise aux normes accessibilité, vélos, piétons) : un fort potentiel du vélo notamment La
…modes doux, aussi bien la marche que le vélo, est une action capitale du PGD pour la quasi-totalité
…milieu urbain et sur des liaisons vélo stratégiques 23 23 Schéma d’organisation