Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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Assistance à maîtrise d'ouvrage pour mise en oeuvre du PRU 2 : Polygone / Hauts de Valence

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ces quartiers en décrochage par rapport au reste du territoire, un diagnostic partagé et des
) - enfin, une étude doit être conduite pour élaborer un diagnostic et définir une stratégie en matière de
d’agglomération (synthèse cf annexe 4) o en s’appuyant sur le diagnostic territorial : atouts

Assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration d'une stratégie globale pour les transports routiers de voyageurs

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: Diagnostic de la situation existante et des éléments projetés dans le cadre du PEM de la gare Reims Centre
viseront dans un premier temps à aboutir à un diagnostic partagé, pour définir conjointement, dans un
validation) Phase 1 - Diagnostic de la situation existante et des éléments projetés dans le cadre du PEM de

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage technique, financière et juridique en vue de confirmer la faisabilité de la ligne de transport en commun et d'aider au choix du mode de gestion du futur service

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, économiques et d’occupation de l’espace (forte mobilité quotidienne, absence de certains équipements tels
mobilité sur le Val d’Ille-Aubigné La part modale de la voiture est encore prédominante
tailles encore inférieures), ce taux monte à 2%. Enfin, l’accès à la mobilité et aux offres de

Assistance à maîtrise d'ouvrage technique, juridique et financière pour la passation de la procédure de délégation de service public relative au transport urbain Aix en Bus. La consultation est fractionnée en 3 lots.

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l'agenda de la mobilité métropolitaine MET 16/2355/CM Monsieur le Président de la Métropole d’Aix
suivant : Les difficultés croissantes de la mobilité que connaissent ses habitants sont une des
du territoire métropolitain ne peut que s'appuyer que sur une réponse forte en matière de mobilité

Accord-cadre assistance, expertise et conseil relatifs à la passation des contrats de transports collectifs de la CAN et Marché assistance pour le choix du mode de gestion des transports publics de la CAN

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transports et mobilité de la CAN - Le cas échéant 19 3. Obligations du titulaire par rapport aux données 19
transport scolaire, le transport de personnes à mobilité réduite (TPMR) et le transport à la demande (TAD
intermodale. Le SMTDS a confié la gestion de la centrale de mobilité « mobilité79 » au Délégataire urbain

Étude sur les usages et la sécurité routière des trottinettes électriques au Havre

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stocker à domicile et à emporter dans un autre moyen de transport. La mobilité en trottinette
politique de mobilité de certaines agglomérations françaises. La Communauté Urbaine Le Havre Seine
décision quant aux suites des politiques locales en faveur de la mobilité décarbonée. • La

mission d'assistance à Maîtrise d'ouvrage pour la définition de la gouvernance, des modes de gestion et du modèle économique de la Maison des Mobilités et pour la contractualisation.

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Réseau de Mobilité Interurbain, organisé par la Région Centre-Val de Loire SPL Société Publique Locale
la demande, et transport de substitution pour les personnes à mobilité réduite. En tant qu'AOM, elle est plus largement en charge de la définition d'une politique globale de mobilité et est à ce
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Créé le 21/06/2019