Résultats de recherche pour : vélo

lauréates de l’appel à projet A Vélo 2 à savoir : Bretteville-sur-Laize, Cauvicourt, Cesny-les-Sources

lauréates de l’appel à projet A Vélo 2 à savoir : Bretteville-sur-Laize, Cauvicourt, Cesny-les-Sources

été lauréates de l’appel à projet à Vélo 2. Ces 9 communes sont situées dans la Communauté de

cyclables L'Eure A bri V élo C hartres m étropole gère un abri-vélo couvert et ferm é au pied

d’identité. • dentification du vélo (n° de série du cadre – m arque – m odèle). • C aution de 15

Stationnements vélos � Place des Epars et place Pierre Sémard Abri vélo à la gare Arceaux à vélos Mai 2017

accidents avec au moins 1 piéton 2 46 2.0 4.3 0.235 NS accident avec au moins 1 vélo 0 46 2.0 0.0 0.395 NS

16.0 30.8 0.141 NS accident avec au moins 1 vélo 0 13 3.0 0.0 0.673 NS accident avec au moins 1

+ accident avec au moins 1 vélo 1 11 5.0 9.1 0.431 NS accident avec au moins 1 deux-roues motorisé 4 11

territoire adapté au vélo. Sur le plan de la mobilité, les enjeux locaux sont divers et s’organisent

rendre le vélo le plus pratique pour favoriser l’autonomie des habitants sans voiture. • Inciter, faciliter et sécuriser l’utilisation du vélo au quotidien depuis chaque domicile vers les pôles d’intérêt

piétonne) – Besoins spécifiques : Livraisons / PMR... – 2RM / vélo / véhicules de loisirs Besoins

, prêt de parapluie, service vélo taxi...) – Miser sur les nouveaux outils du stationnement (digitaux

Les cyclistes excursionnistes ― Vélo loisir / pratique familiale ― 15-30 km max ― Sites

EuroVelo 4 relie Saint-Vaast-la-Hougue et ses services liés à la pratique du vélo (Tours Vauban) à

« Accueil Vélo » sur la commune. Un paysage vivant par son réseau d’acteurs et sa communauté

RD 25 est répertoriée comme vélo route dans l’Euro Vélo et constitue un tronçon de l’itinéraire de

domicile-travail se font en voiture. Les déplacements en vélo ne représentent que 1,9% des déplacements

, • Favoriser l’accessibilité au centre-bourg par une gestion adaptée du stationnement (voiture, vélo), • Valoriser les aménagements cyclables déjà réalisés, développer la pratique du vélo, adaptée aux

vélo, les transports en commun, le covoiturage… Au regard de la pression que peut générer

via des modes de déplacements plus durables : vélo, marche, navette. Aussi, une réflexion sera lancée

vélo, la CCPBS élabore un schéma vélo communautaire qui vient décliner de manière opérationnelle le

promouvoir (mise aux normes accessibilité, vélos, piétons) : un fort potentiel du vélo notamment La

modes doux, aussi bien la marche que le vélo, est une action capitale du PGD pour la quasi-totalité

milieu urbain et sur des liaisons vélo stratégiques 23 23 Schéma d’organisation

dynamiques engagées sur le territoire, construction de 2 gares du Grand Paris Express, révision du plan vélo

mobilité à l’échelle de la commune. • L’élaboration d’un plan vélo (réalisation d’un document distinct et spécifique à partir des actions vélo du plan global de déplacement) Contexte particulier