Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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- 12Document
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Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
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Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
- Objet
Objet : Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
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: etude sur les enjeux socio-économique du développem ent du vélo en Pays de la Loire . Mots descripteurs
…enjeux socio-économique du développement du vélo en pays de la loire Nom de l'organisme : DREAL Pays de
…Réalisation d’une étude sur les enjeux socio-économiques du développement du vélo en Pays de la Loire. La
intermodalité Vélo + Train l'étude a pour objet d'évaluer l'opportunité, autour de gares réparties sur le territoire normand, d'améliorer l'accessibilité des sites par les modes actifs. Il s'agit de porter une réflexion sur l'amélioration du rabattement e
- Titre
intermodalité Vélo + Train l'étude a pour objet d'évaluer l'opportunité, autour de gares réparties sur le territoire normand, d'améliorer l'accessibilité des sites par les modes actifs. Il s'agit de porter une réflexion sur l'amélioration du rabattement e
- Objet
Objet : intermodalité Vélo + Train l'étude a pour objet d'évaluer l'opportunité, autour de gares réparties sur le territoire normand, d'améliorer l'accessibilité des sites par les modes actifs. Il s'agit de porter une réflexion sur l'amélioration du rabattement en vélo au sein du tissu urbain
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marché : Intermodalité Vélo + Train MARCHE PASSE SELON UNE PROCEDURE ADAPTEE En application de
…hautnormandes et de leur accessibilité en vélo Chef de projet Ingénieur d’étude Autres personnels Dont temps en visite terrain Phase 2 : Potentiel de développement de l’accessibilité vélo sur les
2017-PCE-01 - Etude sur les usages et aménagements cyclables en Guyane. Approfondir la connaissance des pratiques et des aménagements cyclables en Guyane, afin d'apporter aux collectivités des outils de diagnostic, de cartographie et de communication qui
- Objet
développer la pratique du vélo dans le département
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présente une pratique du vélo comme étant l’une des plus importantes de France (part modale à
…transports, de forts utilisateurs du vélo (75 % des 3 utilisateurs). Cette population aura plus
…l’INSEE où la Guyane apparaît comme étant le deuxième département de France s’agissant de l’usage du vélo
RN12 Déviation Ernée : Evaluation du besoin d'un aménagement ou itinéraire cyclable et étude de faisabilité technique et financière
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accidents avec au moins 1 piéton 2 46 2.0 4.3 0.235 NS accident avec au moins 1 vélo 0 46 2.0 0.0 0.395 NS
…16.0 30.8 0.141 NS accident avec au moins 1 vélo 0 13 3.0 0.0 0.673 NS accident avec au moins 1
…+ accident avec au moins 1 vélo 1 11 5.0 9.1 0.431 NS accident avec au moins 1 deux-roues motorisé 4 11
Réalisation de l'étude : Comment aménager les espaces publics pour redonner une place centrale aux piétons ? et de sa publication ' Clés pour AGIR ' de l'ADEME. Cette étude se décompose comme suit : - Identifier des modèles et concepts urbains encouragean
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urgent d’agir sur les mobilités. Dans nos modèles urbains où la voiture individuelle est reine, le vélo
…potentiel de développement des usages du vélo en France en 20204 » montre tout le potentiel des modes
…mobilités actives, notamment la marche et le vélo, sont l’ensemble des modes de déplacement pour lesquels
la présente consultation concerne la réalisation d'un rapport d'étude sur une modalité particulière de la marche : la marche comme pratique pour observer, analyser et connaître un lieu, un espace public, un territoire donné
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font appel à la force musculaire, comme la marche et le vélo, sont les premiers contributeurs de cette
…). Un deuxième plan national d'action "marche et vélo" ou "Pama2" est en cours de réflexion. Ce plan a
…coordination interministérielle pour le développement de l'usage du vélo (Ciduv). 2 Thierry Paquot, Des
Projet d'aménagement du parking et de l'accès à la cascade de la Druise
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de définition) - Aménagement d’une voie stabilisée entre Aouste et Beaufort - Schéma vélo CD26
…vélo CD26 OBJECTIF : Encourager les mobilités douces ACTION 3 : Expérimentation Navette Gervanne
Marché « Quelle place pour la voiture demain dans les entreprises ? Quel potentiel de transition vers des véhicules ou des modes plus propres ?»
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déplacements courts (transports en commun, vélo) 4 o quelles mesures pour limiter les
Mission de maîtrise d'oeuvre relative aux études préliminaires de la section Nord de la Rocade de Gap
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9 modes (vélo, piéton, TC…) est requise, avec des investigations proportionnées à l’enjeu
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