Résultats de recherche pour : vélo

Résumé : Le Département des Alpes de Haute-Provence élabore actuellement son schéma directeur départemental de la politique cyclable et des mobilités douces 2023-2028, document cadre pour le développement de la pratique du vélo en faveur de la mobilité et du tourisme. Il réalise en interne le plan

-opérationnelle de construction d’un écosystème vélo Phase 3 : construction d’un programme pluriannuel

projet « Petite Terre à Vélo » : rédaction du cahier des charges et participation 5 réunions d’échanges

important pour favoriser la pratique du vélo. Les Boulevards des Crabes, de François Mitterrand, du Général

vélo apparaît comme une possible amélioration des déplacements quotidiens permettant d’engager un

d'un conseil en mobilité, - La réalisation d'ateliers d'auto réparation vélo, - Un service de marquage

réalisation d'ateliers d'autoréparation vélo, - Un service de marquage de vélos avec le dispositif BICYCODE®

mobilité, - La réalisation d'ateliers d'autoréparation vélo, - Un service de marquage de vélos avec le

.................................................................................................. 6 3.3 La réalisation d’ateliers d’autoréparation vélo

des actifs vers leur lieu de travail ainsi que publics touristiques. 4. Assurer l'intermodalité vélo

de travail ainsi que publics touristiques. 4. Assurer l’intermodalité vélo/transports collectifs

Pays de Gex agglo. La part modale du vélo est pour le moment très faible (2 %, source Enquête de

particulier l’usage du vélo, présente des potentiels de développement réels. Les collectivités ont entrepris

, transport en commun, vélo et piéton dans le centre-ville de Tournon-sur-Rhône. La Ville de Tournon-sur-Rhône

, transport en commun, vélo et piéton dans le centre-ville de Tournon-sur-Rhône. La Ville de Tournon-sur

: environ 11000 habitants, 6000 élèves, centre-piéton. Part modale vélo de 8% pour les déplacements

inadaptés pour accueillir un tel volume de trafic journalier ; - Des déplacements à pied et à vélo

: - un aspect information / sensibilisation assuré par le délégataire du réseau STAR (bus+métro, vélo et

délégataire du réseau STAR (bus+métro, vélo et covoiturage) Keolis Rennes, vraisemblablement à l'aide d'un bus

: - Un aspect information / sensibilisation assuré par le délégataire du réseau STAR (bus+métro, vélo et

déplacements effectués à pied, vélo, transports en commun ou covoiturage pour se rendre à l'école, à leurs

CARENE Tranche conditionnelle 1 - elaboration d'un schéma directeur vélo La tranche ferme du marché est

€ Tranche conditionnelle 1 - Elaboration d'un schéma directeur vélo € - Décomposition de la tranche

directeur vélo 12 Mois 6 Mois - Phases : Tranche Phase Délais indicatifs ferme N°1 - Etablir

CARENE Tranche conditionnelle 1 - Elaboration d'un schéma directeur vélo Le délai

Résumé : l'agglomération Montargoise et la commune de Cepoy sont lauréates pour la réalisation de schémas directeurs des modes actifs. Cette consultation permet de mutualiser des prestations en vue de favoriser une synergie sur le déploiement des modes actifs de déplacement, le vélo et la marche

modes actifs de déplacement, le vélo et la marche et de générer des économies d'échelle. Les

de déplacement, le vélo et la marche et de générer des économies d'échelle. Les prestations sont

services) et aux investissements liés aux services (ateliers de réparation, bornes de recharge Vélo à

développement de la pratique sportive, la mise en valeur de l’Isère et la promotion de « l’Isère Terre de vélo » par de grands événements. L’année 2020 a été une année particulièrement riche pour le vélo. De plus

, le nombre de personnes se déplaçant à vélo a augmenté significativement. Le présent rapport dresse

- des pistes sur les services associés permettant de développer les usages du vélo, - l'amélioration de

....................................................... 12 3.2.4 – PSE 1 : Sondage sur les freins à l’usage du vélo

............................................................................................................. 15 4.1.2 - Révision du schéma vélo structurant d’agglomération

doux » (défi territorial, enjeu 4) et « de susciter le plaisir du vélo grâce à une meilleure qualité