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Modifié le 21/06/2019

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étude plan de circulation et de stationnement

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pour une commande de plus de 5 points de comptages U Comptage automatique vélo et analyse U
Comptage automatique vélo et analyse U Comptage directionnel par caméra et analyse pour un carrefour U
projets sur les déplacements La circulation à vélo Cette première phase de travail comprend : La prise

Réalisation d'un aménagement temporaire sur le boulevard de la Liberté et d'un schéma stratégique cyclable à l'échelle de la commune des Lilas.

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. Les modes de circulations actives (marche à pied et vélo) constituent le principal moyen de
par l’utilisation d’un vélo. Ces modes de déplacements sont de fait quasi exclusif pour les
nuisances », « facilité de déplacement » et « stationnement vélo », des usagers et aménagements soient

diagnostic des usages de mobilité dans différents secteurs parisiens, par l'utilisation des données GPS de téléphones mobiles, en 3 lots séparés

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de trafic routiers - Les enquêtes O/D de carrefours - Les comptages vélo - Toute autre enquête
une analyse de la compétitivité du vélo par rapport aux déplacements en véhicules motorisés, en distinguant, selon une pertinence qu’il précisera, mode Vélib, VAE ou vélo personnel. Il identifiera, selon

Etude de faisabilité pour le rétablissement d'un passage sur le Rhin entre Schoenau et Weisweil

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empruntée, à pied ou à vélo, par les actifs pour leurs déplacements pendulaires (Europa-Park, l’un des plus

Plan guide espaces publics, centre ville et organisation des mobilités

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d’un vélo à assistances électrique : aide d’un montant équivalent à 10% du coût d’acquisition TTC du vélo à assistance électrique et plafonné à 100 € (aux habitants des communes de Lannion-Trégor
semblent pas pleinement répondre à la demande. Le baromètre des villes cyclables (Grande enquête vélo

Création parcours initiation VTT

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parcours est destiné aux jeunes du territoire, qui n’ont pas ou ont peu pratiqué l’activité du vélo tout
une pratique sécurisée du vélo. 3) Installation d’une aire de lavage et d’un abri qui permettra aux

Mise en place d'un Schéma Directeur des Mobilités en faveur des modes doux et des mobilités actives - SDMFMD

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la mobilité active au sens large : vélo, marche et engin de déplacement personnel motorisé ou non
des différentes finalités par exemple une stratégie différente entre le vélo loisirs et le vélo
communale, le plan régional vélo, le sentier littoral (collectivité territoriale, TCO, Ecocité, acteurs

Étude de programmation et d'assistance à maîtrise d'ouvrage Bâtiments et espaces publics communaux

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territoire (Schéma directeur vélo, Label Village Patrimoine.)… Les priorités auxquelles il faut répondre
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Créé le 21/06/2019