Résultats de recherche pour : vélo

Etude Mobilité

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étroits et les rues plutôt pentues, ce qui rend l’usage des modes act ifs tels que le vélo et la marche

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stationnement. La commune souhaite voir questionner son usage et étudier notamment la place du vélo et du

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, la circulation et les mobilités actives (vélo-piéton). 6.1 Etape 1 : Diagnostic Il est

Schéma Directeur Modes Actifs de la Ville de Lorient

Mise en service d'une solution de location de véhicules en autopartage

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. L’une des ambitions de la commune est de développer une offre vélo (connexion à la vélo-voie des lacs

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/vélo/autres mobilités va donc être développée dans le cadre du PEM. La commune souhaite aussi

elaboration participative du Plan Global de Déplacements de Malakoff

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dynamiques engagées sur le territoire, construction de 2 gares du Grand Paris Express, révision du plan vélo

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mobilité à l’échelle de la commune. • L’élaboration d’un plan vélo (réalisation d’un document distinct et spécifique à partir des actions vélo du plan global de déplacement) Contexte particulier

elaboration d'un plan de mobilite active sur le territoire de la ville de cherbourg-en-cotentin

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; - développer les déplacements pendulaires à vélo, le loisir et prendre en compte le développement des

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transports (vélo, transports en commun, parkings…) ; - proposer une offre de services aux usagers en lien

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des modes actifs divers (vélo musculaire, vélo à assistante électrique ou autre), trottinette

réalisation d'un Schéma Directeur des Mobilités Actives à Lanester

etude pour l'élaboration d'un schéma des mobilités douces et de définition de parcours touristiques et patrimoniaux sur la ville de Sedan"

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nombreux trajets se font intramuros. L’arrivée de la voie verte (vélo-route) et la requalification des

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piétons et cyclables (aménagements voirie, signalétique, stationnement vélo…). Les travaux permettront

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Avec une part modale de 1,6 % pour le vélo et 14 % pour la marche à pied dans les déplacements

-ÉTUDE DE CIRCULATION URBAINE ET PÉRI-URBAINE

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promouvoir (mise aux normes accessibilité, vélos, piétons) : un fort potentiel du vélo notamment La

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modes doux, aussi bien la marche que le vélo, est une action capitale du PGD pour la quasi-totalité

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milieu urbain et sur des liaisons vélo stratégiques 23 23 Schéma d’organisation

MISSION D'ETUDES RELATIVE AUX DEPLACEMENTS, A LA CIRCULATION ET AU STATIONNEMENT A PANTIN

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Heure-enquêteur pour les comptages manuels tous modes (piéton, vélo, VL, PL) Prix unitaire pour 2h

mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration d'un schéma directeur de la mobilité à Saint-Genis-Pouilly.