Résultats de recherche pour : vélo

- faisabilité du scénario retenu et feuille de route TCV (Territoire de Champagne à Vélo) - mise en oeuvre

: Faisabilité du scénario retenu et feuille de route TCV (Territoire de Champagne à Vélo). Refus des variantes

nommé " Territoire de Champagne à Vélo " (tcv) pour les mobilités actives (vélo classique, vélo

« Territoire de Champagne à Vélo » (TCV) pour les mobilités actives (vélo classique, vélo à assistance

à Vélo) - Mise en œuvre opérationnelle du plan de communication Montant HT

TCV (Territoire de Champagne à Vélo) : 1 mois Le délai d'exécution des prestations supplémentaires

métropolitaine des mobilités de janvier 2016, ce nouveau plan vélo a pour ambition de répondre à l'objectif du

, d'une part modale vélo de 15 %, et de faire de Bordeaux la "Capitale du Vélo". Bordeaux Métropole a ainsi mené en 2016 une expertise quantitative et qualitative de Réseau Express Vélo (Reve) qui a a

métropolitaine des mobilités de janvier 2016, ce nouveau plan vélo a pour ambition de répondre à l'objectif du

, d'une part modale vélo de 15%, et de faire de Bordeaux la "Capitale du Vélo". Bordeaux Métropole a ainsi mené en 2016 une expertise quantitative et qualitative de Réseau Express Vélo (REVE) qui a a

". Cette loi met en avant des actions fortes permettant au vélo de devenir un mode de transport à part entière, notamment à travers le développement du Plan Vélo inscrit dans la loi. cette dernière a pour objectif d'augmenter la part modale du vélo s'appuyant sur le fait que la majorité des déplacements sont de

». Cette loi met en avant des actions fortes permettant au vélo de devenir un mode de transport à part entière, notamment à travers le développement du Plan Vélo inscrit dans la loi. Cette dernière a pour objectif d’augmenter la part modale du vélo s’appuyant sur le fait que la majorité des déplacements sont

développement de la pratique du vélo : - résorber les discontinuités cyclables via la mise en oeuvre de la programmation des itinéraires verts et cyclables - déployer un stationnement vélo facilité, sécurisé et peu

permanents des déplacements réalisés à vélo

développement de la pratique du vélo : - résorber les discontinuités cyclables via la mise en œuvre de la programmation des itinéraires verts et cyclables ; - déployer un stationnement vélo facilité, sécurisé et peu

d'un réseau de comptages permanents des déplacements réalisés à vélo. 1.2 - Objet de l’accord-cadre

entretien) 3 - La gestion du stationnement vélo soit la gestion des contrats de location d'emplacements de stationnement vélo des consignes collectives ou individuelles (contrats et entretien curatif et préventif) 4

l'Ecole Métropolitaine du Vélo

déplacement répandu au début du XXe siècle, le vélo a peu à peu perdu sa place dans l’espace urbain durant l’après-guerre avec l’avènement de l’automobile. La pratique du vélo à Bordeaux est repartie à la

tramway. La pratique du vélo représentait 2% des déplacements en 1999 et n’a cessé d’augmenter

place d'un cadre incitatif adapté reconnaissant pleinement le vélo comme un mode de transport pertinent et vertueux, Le développement d'une culture vélo

et caractérisées par le Cluster Vélo et lister les services indispensables par pratique pour être conforté comme destination Vélo 2. Réinterroger les tracés des itinéraires VTT actuels en fonction : - de

et indispensables à la promotion de l'offre vélo Périmètre de la mission Cette mission inclut donc :

................................................... 9 2.4 Le vélo dans le Guillestrois et le Queyras

démarche collective  Le Cluster Vélo Depuis 2019, une dynamique partenariale tant sur la

collectivités, avec la création du « Cluster vélo ». Ce groupe de travail vise à encourager les synergies

application mobile vélo en français sous environnement IOS ou android - prestation à bons de commande pour le

réalisation d'une application mobile vélo en espagnol et en anglais sous environnement IOS ou android - Tranche conditionnelle no2: réalisation d'une application mobile vélo sous Windows Phone en français

tranches : • Tranche ferme : - réalisation d’une application mobile vélo en français sous

mobile vélo en espagnol et en anglais sous environnement IOS ou android • Tranche conditionnelle n°2: réalisation d’une application mobile vélo sous Windows Phone en français, espagnol et anglais • Tranche

et variantes d'un schéma directeur vélo phase 3 : Une phase d'élaboration du plan d'action du schéma directeur vélo

en faveur de la mobilité douce. Ainsi, ARCHE Agglo a répondu à l’appel à projet « Vélo et

territoire - Une phase d’élaboration de scénarii et variantes d’un schéma directeur vélo - Une phase d’élaboration du plan d’action du schéma directeur vélo 3.2 – Mode de passation Marché passé selon la

et animation de la future Maison du Vélo- Exploitation et la commercialisation du service de stationnement vélo sécurisé au sein des consignes appartenant à l'Aom.- Instruire et traiter les demandes

service de vélos en libre-service Velopop’. - Accueil et animation de la future Maison du Vélo - Exploitation et la commercialisation du service de stationnement vélo sécurisé au sein des consignes

en service de VAE-LS supplémentaires Evènement 1 vélo - 0 € Pour remplacement ou extension de