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Modifié le 21/06/2019

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Etude d'opportunité pour la création d'une maison du vélo

Titre: Etude d'opportunité pour la création d'une maison du vélo
Objet: création d'une maison du vélo intégrant des activités de location de vélo, de réparation de cycles et
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besoins existants du territoire en matière de pratique du vélo. Cette étude et analyse nous permettra de définir quelles sont les pistes à améliorer pour encourager et faciliter la pratique du vélo sur le
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Objet : Etude d'opportunité pour la création d'une maison du vélo
Contenu du fichier joint: création d’une maison du vélo En application de l’ordonnance n° 2015-899 du 23 juillet 2015
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maison du vélo..................... 5 7.3 Tranche Optionnelle : accompagnement à la mise en service de la maison du vélo ........................................................ 6 7.4 Organisation et

Titre: accompagnement de projets urbains pour la mise en oeuvre du 2e Plan Vélo métropolitain.
Objet: leur preuve en matière de développement du vélo comme mode de déplacements prioritaires. Pour ce faire, il est nécessaire de diffuser une nouvelle " culture vélo " à tous les niveaux de la collectivité en
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secteurs périurbains où la pratique du vélo est moins développée et où se situent probablement les plus
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Objet : accompagnement de projets urbains pour la mise en oeuvre du 2e Plan Vélo métropolitain.
Contenu du fichier joint: Plan Vélo métropolitain Date et heure limites de réception des offres : Jeudi 14 décembre
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mise en oeuvre du 2e Plan Vélo métropolitain Bordeaux Métropole souhaite s’inspirer des grandes capitales européennes qui ont fait leur preuve en matière de développement du vélo comme mode de

Titre: Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la mise en place d'une politique vélo de la Région Grand Est
Objet: Objet : Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la mise en place d'une politique vélo de la Région Grand Est
Contenu du fichier joint: maîtrise d'ouvrage pour la mise en place d'une politique vélo de la Région Grand Est. Catégorie de services
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place d'une politique vélo de la Région Grand Est Nom de l'organisme : REGION GRAND EST Critères sociaux
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la mise en place d’une politique vélo de la Région Grand Est Bordereau de prix Numéro du prix

Contenu du fichier joint: alternatives de type covoiturage, auto partage, vélo, autostop (Rezo Pouce) …, avec un objectif de réduction
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générateurs de flux et d’activités ? La pratique aisée du vélo suppose des aménagements matériels pour
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dangereux pour les cyclistes. - Améliorer les emprises existantes destinées ou réservées au vélo

Contenu du fichier joint: . - 36% des déplacements se font à pied et 1,5% à vélo. - 11,5 % des déplacements se font en
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transports vertueux comme les transports en commun, la marche et le vélo. Dans un souci de renforcement de

Contenu du fichier joint: .................................................................................................................. 113 11.1.1. Modélisation du réseau routier, offre et demande vélo
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- HC : 1 heure sur la période 10h-16h  Vélo  Affectation Jour Pour les VPC, la

Contenu du fichier joint: hors week-end) se font à vélo4. Si l’usage du vélo personnel peut être confronté à une problématique
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fonctionnement en 24/24 depuis 2011 a permis d’encourager le recours au vélo. Le réseau de stations étant
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individuelle (covoiturage, autopartage, vélo, marche à pied) • Prise en compte de l’éclairage dans

Contenu du fichier joint: développement propices à la pratique du vélo Identification des besoins et contraintes de la population au
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période estivale : part modale de la voiture supérieure à 80%, 1% pour le vélo, 12% pour la marche à
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la part modale du vélo avoisine seulement les 1% 5 à ce jour, le territoire présente pour autant des

Contenu du fichier joint: , vélo, stationnement, transports en commun, voie de circulation générale, îlots), e) La description du
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quelques côtations sur les emprises dévolues aux différents modes de déplacements (piéton, vélo

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Créé le 21/06/2019