Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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études de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo

Titre: études de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo
Objet: Résumé : La démarche, dont la présente étude est la première phase, consiste, sur 2 gares de Picardie, Abbeville et Compiègne, à explorer un aspect particulier de l'intermodalité du train avec le vélo. Pour chaque site (et chaque problématique) , il s'agira dans un premier temps de diagnostiquer le
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Objet : études de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo
Contenu du fichier joint: AE.DOC Etudes de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo CCAP.DOC Etudes de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo CCTP.DOC DC1 ao�t 2014.DOC dcR�gion PI.RTF
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de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo

Titre: Élaboration d'un schéma directeur du jalonnement du RER Vélo.
Objet: Objet : Élaboration d'un schéma directeur du jalonnement du RER Vélo.
Contenu du fichier joint: schéma directeur du jalonnement du RER Vélo Libellé Coriolis : Elaboration du schéma directeur RER-Vélo Code achat : PF-PI2 1 / 15 Elaboration d’un schéma directeur du jalonnement du RER Vélo
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jalonnement du RER Vélo Libellé Coriolis : Schéma directeur RER-Vélo Code achat : PF-PI2 2 / 15

Titre: Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la mise en place d'une politique vélo de la Région Grand Est
Objet: Objet : Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la mise en place d'une politique vélo de la Région Grand Est
Contenu du fichier joint: maîtrise d'ouvrage pour la mise en place d'une politique vélo de la Région Grand Est. Catégorie de services
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place d'une politique vélo de la Région Grand Est Nom de l'organisme : REGION GRAND EST Critères sociaux
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la mise en place d’une politique vélo de la Région Grand Est Bordereau de prix Numéro du prix

Titre: Observation de la fréquentation et mesure de l'impact socio-économique de la Viarhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur
Objet: Résumé : Le réseau dédié au vélo et à l'itinérance se structure au sud de la France autour de la Viarhôna, La Méditerranée à vélo et le Canal des 2 mers à vélo.Pour ces véloroutes, il est utile de mesurer la fréquentation et ses retombées actuelles, et d'estimer leur évolution après l'ouverture
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Objet : Observation de la fréquentation et mesure de l'impact socio-économique de la Viarhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur
Contenu du fichier joint: : Observation de la fréquentation et mesure de l’impact socio-économique de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo
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de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes-Côte d'Azur. ARTICLE 2
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de l’impact socio-économique de la ViaRhôna, la Méditerranée à vélo, les véloroutes de Provence-Alpes

Objet: globale pour le développement de la pratique du vélo. ces études de faisabilité devront apporter les
Contenu du fichier joint: de la pratique du vélo. Ces études de faisabilité devront apporter les éléments nécessaires

Contenu du fichier joint: environ 400 kilomètres. La Via Allier est connectée à La Loire à Vélo/EuroVelo 6 au Nord, à la Via
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Traversée du Volcan à vélo). Un comité d’itinéraire animé par la Région Auvergne Rhône-Alpes et associant
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de petites routes pour assurer la jonction avec La Loire à Vélo ainsi que dans la Haute-Loire sur 155

Contenu du fichier joint: dégradation des milieux (cheminements pédestre ou à vélo, aire de convivialité, bivouac), - Amélioration
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pleine nature de type randonnée pédestre, équestre ou à vélo. Les chemins forestiers, pistes pastorales

Contenu du fichier joint: vélo, et maintien de la marche à pied), et une baisse sensible du trafic automobile généré par les
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déplacements ; • engager un plan vélo ambitieux ; • accompagner les nouveaux comportements de mobilité

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Créé le 21/06/2019