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Modifié le 21/06/2019
Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
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Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
- Objet
Objet : Etude sur les enjeux socio-économique du développement du vélo en Pays de la Loire
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: etude sur les enjeux socio-économique du développem ent du vélo en Pays de la Loire . Mots descripteurs
…enjeux socio-économique du développement du vélo en pays de la loire Nom de l'organisme : DREAL Pays de
…Réalisation d’une étude sur les enjeux socio-économiques du développement du vélo en Pays de la Loire. La
Réalisation de l'étude : Comment aménager les espaces publics pour redonner une place centrale aux piétons ? et de sa publication ' Clés pour AGIR ' de l'ADEME. Cette étude se décompose comme suit : - Identifier des modèles et concepts urbains encouragean
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urgent d’agir sur les mobilités. Dans nos modèles urbains où la voiture individuelle est reine, le vélo
…potentiel de développement des usages du vélo en France en 20204 » montre tout le potentiel des modes
…mobilités actives, notamment la marche et le vélo, sont l’ensemble des modes de déplacement pour lesquels
le marché a pour objet de fournir au ministère chargé des transports (mission des transports intelligents - mti) l'assistance nécessaire à la mise en oeuvre de la plate-forme de recherche et d'expérimentation pour le développement de l'information multimo
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, l’accessibilité à l’information et la réutilisation des données, le vélo, les ‘cybercars’ en tant que système de
…») et au mode constitué des transports collectifs (« 2ème mode »). On peut citer la marche, le vélo, le vélo en libre service, le covoiturage, l ‘autopartage, le transport à la demande, mais également le
la présente consultation concerne la réalisation d'un rapport d'étude sur une modalité particulière de la marche : la marche comme pratique pour observer, analyser et connaître un lieu, un espace public, un territoire donné
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font appel à la force musculaire, comme la marche et le vélo, sont les premiers contributeurs de cette
…). Un deuxième plan national d'action "marche et vélo" ou "Pama2" est en cours de réflexion. Ce plan a
…coordination interministérielle pour le développement de l'usage du vélo (Ciduv). 2 Thierry Paquot, Des
Assistance à maîtrise d'ouvrage - Animation des réseaux de l'ADEME Pays de la Loire sur l'économie circulaire, l'alimentation, la mobilité et l'adaptation au changement climatique
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2020 – webinaire écomobilité scolaire Mars 2020 – webinaire Services Vélo Mai 2019 – journée mobile à vélo (Cap Atlantique) Mars 2019 – journée management et défi mobilité (Nantes) Octobre 2018
…vélo au quotidien (ADEME / Cerema Ouest / CARENE / DREAL), 2 juillet 2019, 150 personnes ; · Journées
Marché « Quelle place pour la voiture demain dans les entreprises ? Quel potentiel de transition vers des véhicules ou des modes plus propres ?»
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déplacements courts (transports en commun, vélo) 4 o quelles mesures pour limiter les
Innovation sociale et territoriale pour réussir les transitions vers la sobriété, la résilience et la solidarité Etre accompagné dans vos projets collectifs
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, D on ne peut pas sortir du glyphosate en trois ans E, D le vélo c’est dangereux E. Ce pourrait
Mission de maîtrise d'oeuvre relative aux études préliminaires de la section Nord de la Rocade de Gap
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9 modes (vélo, piéton, TC…) est requise, avec des investigations proportionnées à l’enjeu
Innovation sociale et territoriale pour réussir les transitions vers la sobriété, la résilience et la solidari.
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, D on ne peut pas sortir du glyphosate en trois ans E, D le vélo c’est dangereux E. Ce pourrait
IDFLOWTECH - AMI "Vers une innovation "low-tech" en Ile-de-France" - Ed. 2020 - Pour une transformation systémique des territoires
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grandeur), d’un vélo-mobile, etc. Pour cet Axe, la Fabrique des Mobilités27 et la Fabrique de la
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