Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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Etude d'opportunité pour la création d'une maison du vélo

Titre: Etude d'opportunité pour la création d'une maison du vélo
Objet: création d'une maison du vélo intégrant des activités de location de vélo, de réparation de cycles et
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besoins existants du territoire en matière de pratique du vélo. Cette étude et analyse nous permettra de définir quelles sont les pistes à améliorer pour encourager et faciliter la pratique du vélo sur le
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Objet : Etude d'opportunité pour la création d'une maison du vélo
Contenu du fichier joint: création d’une maison du vélo En application de l’ordonnance n° 2015-899 du 23 juillet 2015
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maison du vélo..................... 5 7.3 Tranche Optionnelle : accompagnement à la mise en service de la maison du vélo ........................................................ 6 7.4 Organisation et

Titre: accompagnement de projets urbains pour la mise en oeuvre du 2e Plan Vélo métropolitain.
Objet: leur preuve en matière de développement du vélo comme mode de déplacements prioritaires. Pour ce faire, il est nécessaire de diffuser une nouvelle " culture vélo " à tous les niveaux de la collectivité en
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secteurs périurbains où la pratique du vélo est moins développée et où se situent probablement les plus
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Objet : accompagnement de projets urbains pour la mise en oeuvre du 2e Plan Vélo métropolitain.
Contenu du fichier joint: Plan Vélo métropolitain Date et heure limites de réception des offres : Jeudi 14 décembre
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mise en oeuvre du 2e Plan Vélo métropolitain Bordeaux Métropole souhaite s’inspirer des grandes capitales européennes qui ont fait leur preuve en matière de développement du vélo comme mode de

Objet: métropolitaine des mobilités de janvier 2016, ce nouveau plan vélo a pour ambition de répondre à l'objectif du
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, d'une part modale vélo de 15 %, et de faire de Bordeaux la "Capitale du Vélo". Bordeaux Métropole a ainsi mené en 2016 une expertise quantitative et qualitative de Réseau Express Vélo (Reve) qui a a
Contenu du fichier joint: métropolitaine des mobilités de janvier 2016, ce nouveau plan vélo a pour ambition de répondre à l'objectif du
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, d'une part modale vélo de 15%, et de faire de Bordeaux la "Capitale du Vélo". Bordeaux Métropole a ainsi mené en 2016 une expertise quantitative et qualitative de Réseau Express Vélo (REVE) qui a a

Contenu du fichier joint: d’un itinéraire projeté dans le plan vélo intercommunal. 4. Hiérarchie des voies sur le quartier
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. Transports collectifs urbains 6 d. Vélo et mobilités douces 7 e. Politique de stationnement automobile 10 f
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enjeux 19 5. Précisions sur les modalités d’interface avec la mise en œuvre du plan vélo intercommunal 22

Contenu du fichier joint: . - Aménagement de la vélo-route/voie verte entre Bouillac et St Parthem sur l’ex-CCVL depuis 2014 : - Le projet « Vallée du Lot à vélo », porté par l’Entente Interdépartementale du Bassin du Lot depuis 2001, s’inscrit dans un réseau national « France Vélo Tourisme » qui comptera en 2020 plus de 20 000 km de

Contenu du fichier joint: 4.1 Mise à disposition, pose et dépose d’un dispositif de comptage vélo et maintenance L'unité
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DIRECTIONNEL VELO PAR MOYENS HUMAINS 5.1 Préparation d’une enquête directionnelle vélo par site 5.1a
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vélo par heure par caméra L'unité : 6.3.b Fourniture des vidéos sans traitement par heure par

Contenu du fichier joint: : Formation Vélo et Vélo à Assistance Electrique 24 heures par an 4. Module 4 : Autres alternatives à
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l’action du CCP). 3- Module 3 : Formation Vélo et Vélo à Assistance Electrique Dans la limite d’un
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Module 2 (Initiation au code de la route) L'heure Module 3 (Formation Vélo et Vélo à Assistance

Contenu du fichier joint: modale vélo au niveau mé- tropolitain de 4%) pour 20 km de tramway (pour mémoire, la carte globale du
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testé deux hypothèses : - avec une part modale métropolitaine du vélo de 4 % (comme dans les études
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sens qu'il implique; - si, par contre, la part modale métropolitaine du vélo atteint les 10

Contenu du fichier joint: développement propices à la pratique du vélo Identification des besoins et contraintes de la population au
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période estivale : part modale de la voiture supérieure à 80%, 1% pour le vélo, 12% pour la marche à
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la part modale du vélo avoisine seulement les 1% 5 à ce jour, le territoire présente pour autant des

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Créé le 21/06/2019