Résultats de recherche pour : vélo

Résumé : Il s'agit d'élaborer le schéma cyclable de la CCBG, pour mieux appréhender l'existant ou les projets en cours et de prioriser les actions. Le Schéma Cyclable de la CCBG devra être l'outil permettant de donner un cadre au développement de la pratique Vélo sur le territoire et de coordonner les

Résumé : -organiser, animer et coordonner les groupes de travail avec tous les acteurs du Vélo : élus communaux et communautaires, usagers, habitants, associations, professionnels, entreprises, institutions, . -préciser la méthode de travail en étroite relation avec le chargé de mission du Bassin de

et coordonner les groupes de travail avec tous les acteurs du Vélo : élus communaux et

lauréat de l’Appel à Projet de l’ADEME ‘Vélo et Territoires’, dont l’objet est de réviser le Schéma Directeur Cyclable. Il s’agit de développer l’usage du vélo au quotidien, profitant des grands itinéraires

variantes au schéma directeur,- Une phase d'élaboration du plan d'action du schéma directeur vélo

Analyse de la cyclabilité du territoire Elaboration de scénarii et variantes d’un schéma directeur vélo Elaboration du plan d’action du schéma directeur vélo

..................................................................................... Phase 2 : Elaboration de scénarii et variantes d’un schéma directeur vélo

Résumé : la présente consultation a pour objet l'élaboration du schéma cyclable d'agglomération. Le marché est découpé en tranches et en phases de la manière suivante : - tranche ferme : - phase 1 : Diagnostic, analyse et définition d'une stratégie vélo - phase 2 : Plan d'actions - tranche

vélo o Phase 2 : Plan d’actions - TRANCHE CONDITIONNELLE : rédaction d’un guide technique Le

.............. ........................................................... 4 Phase 1 – Diagnostic, analyse et définition d’une s tratégie vélo (3 mois) .............. 4

, souhaite favoriser l’usage du vélo comme mode de déplacement quotidien. Cette volonté est affirmée dans

Résumé : grenoble-Alpes Métropole souhaite lancer une étude afin de réinterroger et mettre à jour le schéma directeur des itinéraires cyclables au regard notamment du projet en cours de création d'un réseau magistral composé de 4 autoroutes à vélo. Ce nouveau schéma proposera un principe de

autoroutes à vélo. Ce nouveau schéma proposera un principe de hiérarchisation du réseau et permettra de

notamment du projet en cours de création d’un réseau magistral composé de 4 autoroutes à vélo. Ce nouveau

-construit relatif aux cheminements piétons, ainsi qu'aux autres types de cheminements ou pratiques (vélo

pédagogique vers le groupe de travail des notions d'aménagements cyclables et de politique vélo. La

....................................................................................................................................................... 38 3 INTRODUCTION « Adopter le vélo est beaucoup plus qu’un simple

déplacements en Europe de 1817 à 2050 ? »). Pourquoi s’occuper du vélo sur un territoire comme celui de

vélo y représente environ 1% de tous les déplacements. Cette part modale est légèrement plus élevée à

déplacements sur le territoire. Cela comprend le vélo mais aussi la marche à pied, en lien avec les transports

-opérationnelle de construction d’un écosystème vélo Phase 3 : construction d’un programme pluriannuel

projet « Petite Terre à Vélo » : rédaction du cahier des charges et participation 5 réunions d’échanges

important pour favoriser la pratique du vélo. Les Boulevards des Crabes, de François Mitterrand, du Général

vélo apparaît comme une possible amélioration des déplacements quotidiens permettant d’engager un

des actifs vers leur lieu de travail ainsi que publics touristiques. 4. Assurer l'intermodalité vélo

de travail ainsi que publics touristiques. 4. Assurer l’intermodalité vélo/transports collectifs

Pays de Gex agglo. La part modale du vélo est pour le moment très faible (2 %, source Enquête de

particulier l’usage du vélo, présente des potentiels de développement réels. Les collectivités ont entrepris