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Gestion du service vélo de la Station V de Labège et développement d'activités associées

Objet : Gestion du service vélo de la Station V de Labège et développement d'activités associées

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 23952068 Gestion du service vélo de la Station V de Labège et développement d'activités associées 660028 € HT 487420945 LA MAISON DU VELO 31000 Toulouse

%23_Toc20294322 - 4 - 1/ Cadre général 1-1/ Une ambition vélo portée par le Plan de

déplacements supplémentaires attendus d’ici 10 ans. Les modes actifs (vélo, marche) s’inscrivent

Travaux de réalisation de Voie Vélo Régionale (VVR) et les ouvrages de franchissement Troncon Ravine des Chèvres / Sainte-Marie

Résumé : travaux d'aménagement de la continuité de la Voie Vélo Régionale au niveau de la sortie de ' Franche-Teire ' vers La Ravine-des-Chèvres. La WR enjambe l'échangeur et la RN 2002 pour

vélo ainsi que les ouvrages de franchissement de La Ravine des Chèvres se feront par des passerelles

Objet : Travaux de réalisation de Voie Vélo Régionale (VVR) et les ouvrages de franchissement Troncon Ravine des Chèvres / Sainte-Marie

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 22262462 Travaux de réalisation de Voie Vélo Régionale (VVR) et les ouvrages de

97420 Le Port 22262462 Travaux de réalisation de Voie Vélo Régionale (VVR) et les ouvrages de

dce-v1#00_RC_A2020.175.PDF « Travaux de réalisation de Voie Vélo Régionale (VVR) et les ouvrages

résultats 4 Prestation complémentaire - Etude volet fluvial / vélo.

fluvial / vélo » TOTAL Aucune variante n’est autorisée. Page 6 sur 10

Phase 4 : Prestation complémentaire – Etude du volet fluvial / vélo Non imposés TOTAL 31 mai 2022

prendre quelques minutes pour répondre à ce questionnaire. Votre randonnée vélo d’aujourd’hui Zone

objectif de favoriser l'intermodalité entre la voiture particulière, les transports en commun, le vélo, etc

particulière, les transports en commun, le vélo, etc., faciliter les déplacements de l’ensemble des

3,1-3,5 D 2,7-3,1 E 2,3-2,7 F <2,3 G D 3,45 Climat vélo : Moyennement favorable Rappel

les cyclistes et les piétons sont rares Dans ma ville, l’usage du vélo est démocratisé Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résiden- tielles Selon moi, les vols de vélos sont rares Se

.................................................................................................................... 8 2. Stratégie cyclable : le sud meusien à vélo

générales du SRADDET modifié. Plan vélo régional La Région Grand Est s’inscrit dans la Stratégie nationale bas carbone (SNBC) visant une part de transport à vélo de 12% d’ici 2023. Pour parvenir à ce

- teur pour 3 logements, non réglementé dans le cadre de bureaux ou commerces. 5/ Stationnement vélo : 2 emplacements vélo par logement et 1 place pour 100 m² de SHON pour les constructions à usage de bureaux. 6

CENTRAL OMBRAGÉ CHEMINEMENTS VÉLO ET PIETON CONTINUS L’étude de capacité, qui a évolué par les

déplacements et que le vélo restait un mode de déplacement marginal, utilisé pour seulement 1% des

voisins ; - Rendre plus confortables et sécuriser les déplacements à pied et à vélo, en particulier

septembre 2018 « Vélo et territoires », programme AVELO, opéré par l’ADEME. L’objectif de cet AAP est

parking vélo). En termes de mobilité, la circulation n’est pas optimale à Sèvres selon les participants, ce qui rend la mobilité, en voiture, à vélo ou en tant que piéton, dangereuse, et peut être

agréable pour se promener et circuler à vélo : le développement des mobilités actives occupe donc

cyclable Vélo, marche à pied, ces modes de déplacements dits « actifs », disposent dans l’agglomération

l’environnement. Le Grand Avignon a mis en œuvre le service Vélopop de vélo en libre-service en 2009. Par ailleurs

...). Ces infrastructures ont permis de porter la part modale vélo domicile-travail à 6,27%, largement en