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Implantation et exploitation de "Vélostations" pour la location de vélo à assistance électrique

Objet : Implantation et exploitation de "Vélostations" pour la location de vélo à assistance électrique

système antivol devra être intégré au cadre du vélo. La clé du système antivol devra être identique au

pouvoir laisser un vélo loué dans une autre ville du dispositif dans le cas où le nombre de vélo

vélo électrique inopérant. Dans l’un des derniers cas le VAE sera soustrait des voies publiques par

entretien) 3 - La gestion du stationnement vélo soit la gestion des contrats de location d'emplacements de stationnement vélo des consignes collectives ou individuelles (contrats et entretien curatif et préventif) 4

l'Ecole Métropolitaine du Vélo

déplacement répandu au début du XXe siècle, le vélo a peu à peu perdu sa place dans l’espace urbain durant l’après-guerre avec l’avènement de l’automobile. La pratique du vélo à Bordeaux est repartie à la

tramway. La pratique du vélo représentait 2% des déplacements en 1999 et n’a cessé d’augmenter

d'un conseil en mobilité, - La réalisation d'ateliers d'auto réparation vélo, - Un service de marquage

réalisation d'ateliers d'autoréparation vélo, - Un service de marquage de vélos avec le dispositif BICYCODE®

mobilité, - La réalisation d'ateliers d'autoréparation vélo, - Un service de marquage de vélos avec le

.................................................................................................. 6 3.3 La réalisation d’ateliers d’autoréparation vélo

vélo Par jour Ajout de vélo à assistance électrique V1 Ajout de 1 à 49 vélos à assistance électrique Prix par vélo par mois (365 jours) V2 Ajout de 50 à 100 vélos à assistance électrique Prix par vélo par mois (365 jours) V3 Ajout de plus de 100 vélos à assistance électrique Prix par vélo

unités Prix total (€ HT) Prix total (€ TTC) Coût d'exploitation vélo classique /an 0 0 Coût

Maintenance Logistique rééquilibrage des stations Coût /vélo/an 0 0 TOTAL 0 0 MISE EN PLACE D’UN

Vélo Station fixe 10 vélos classiques Prestation Station fixe 15 vélos classiques Extension

vélo à assistance électrique mixte Acquisition vélo de ville mixte

d’une batterie vide Révision annuelle du vélo à assistance électrique mixte de location Révision annuelle du vélo de ville de location Remplacement d’une borne

11 emplacements pour vélos électriques et 1 emplacement consigne pour un vélo tiers du système ou

de pouvoir démarrer le service au plus vite pour chaque vélo station, l’abri pourra être installé en dernier, après la mise en service de la vélo station selon décision du SDEY. La distribution

de la volonté d’Île-de- France Mobilités de renforcer le développement de la pratique du vélo. Île-de-France Mobilités a donc investi au maximum son champ de compétences en faveur du vélo en

concrètes et à court terme. Le stationnement vélos déployé portera le nom de Véligo, contraction de vélo

€ € Location de vélo à assistance électrique mensuelle Unité € € Location de vélos à

soit 15 passages/mois Prix mensuel forfait € € Rapatriement en cas de vélo

service forfaitaire pour la durée du marché forfait € € Un vélo à assistance éléctrique

(C.C.P.) Expérimentation d’une solution de Vélo à Assistance Electrique en Libre

vélo, est importante compte tenu de l’organisation urbaine dense sur le pôle aggloméré et de la

pratique du vélo en tant que mode de déplacement, SBAA a souhaité adopter un schéma directeur cyclable