Résultats de recherche pour : vélo

Fourniture de dispositifs de comptage vélo

Résumé : fournitures de système de comptages de vélo y compris formation utilisateur et maintenance. Six implantions sur diverses RD ou RN du département des Hautes Alpes

Objet : Fourniture de dispositifs de comptage vélo

dispositifs de comptages vélo Page 2 sur 15 A.E. ACTE D’ENGAGEMENT Personne publique

comptages vélo . Imputation budgétaire : Chapitre : 23 Sous/Chapitre : 621 Article : 23151

Départemental Fourniture de dispositifs de comptages vélo Page 3 sur 15 A.E

Travaux d'aménagement de la vigne à vélo

Objet : Travaux d'aménagement de la vigne à vélo

adjudicateurs : Non. Description du marché Objet du marché Travaux d'aménagement de la vigne à vélo

études de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo

Résumé : La démarche, dont la présente étude est la première phase, consiste, sur 2 gares de Picardie, Abbeville et Compiègne, à explorer un aspect particulier de l'intermodalité du train avec le vélo. Pour chaque site (et chaque problématique) , il s'agira dans un premier temps de diagnostiquer le

Objet : études de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo

AE.DOC Etudes de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo CCAP.DOC Etudes de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo CCTP.DOC DC1 ao�t 2014.DOC dcR�gion PI.RTF

de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo

intermodalité Vélo + Train l'étude a pour objet d'évaluer l'opportunité, autour de gares réparties sur le territoire normand, d'améliorer l'accessibilité des sites par les modes actifs. Il s'agit de porter une réflexion sur l'amélioration du rabattement e

Objet : intermodalité Vélo + Train l'étude a pour objet d'évaluer l'opportunité, autour de gares réparties sur le territoire normand, d'améliorer l'accessibilité des sites par les modes actifs. Il s'agit de porter une réflexion sur l'amélioration du rabattement en vélo au sein du tissu urbain

 marché : Intermodalité Vélo + Train MARCHE PASSE SELON UNE PROCEDURE ADAPTEE En application de

 haut­normandes  et de leur accessibilité en vélo Chef de projet Ingénieur d’étude Autres personnels Dont temps en visite terrain Phase 2 :  Potentiel   de   développement   de  l’accessibilité vélo sur les

Résumé : L'implantation de boucles de comptages permanentes ou temporaires répond au besoin d'une connaissance de l'évolution de la pratique du vélo au fil des jours, semaines, mois et années. D'une manière générale, les prix comprennent toutes les fournitures et les mises en oeuvre nécessaires à

système proposé au prix 5 (afficheur comptage vélo) Ce prix rémunère la fourniture des batteries

l’évolution de la pratique du vélo au fil des jours, semaines, mois et années. D’une manière générale, les

faisant l’objet de la pose de systèmes de comptage vélo seront définis dans chaque bon de commande émis

Résumé : marché unique à tranches conditionnelles tranche Ferme : Aménagement de la voie verte et du parking des Embruns. Options : descriptions concernant les achats complémentaires : tranche Conditionnelle 1: Aménagement de la piste cyclable du plan vélo. Tranche Conditionnelle 2: Etablissement dossier

les réseaux de mobilité douce (vélo, piétons), les aménagements urbains accentuant le recul de la

communale voire intercommunale notamment par la création d'une voie verte (cheminement piéton et vélo

centralité de quartier, un point d'intermodalité (train, bus, vélo, piéton) majeure de la commune et un lie

Résumé : la présente consultation a pour objet l'élaboration du schéma cyclable d'agglomération. Le marché est découpé en tranches et en phases de la manière suivante : - tranche ferme : - phase 1 : Diagnostic, analyse et définition d'une stratégie vélo - phase 2 : Plan d'actions - tranche

vélo o Phase 2 : Plan d’actions - TRANCHE CONDITIONNELLE : rédaction d’un guide technique Le

.............. ........................................................... 4 Phase 1 – Diagnostic, analyse et définition d’une s tratégie vélo (3 mois) .............. 4

, souhaite favoriser l’usage du vélo comme mode de déplacement quotidien. Cette volonté est affirmée dans

SIGNALISATION 5_01 Panneau AB3a + B40 u 3 5_02 Panneau AB3a u 1 5_03 Panneau B22a u 2 5_04 Pictogramme vélo type

vélo entrée ml 7 5_10 Dalle podotactile thermocollée ml 10 Sous Total Signalisation ESPACES VERTS

SIGNALISATION 5_01 Panneau AB3a + B40 u 2 5_05 Panneau AB3a u 0 5_03 Panneau B22a u 2 5_04 Pictogramme vélo type

population - la mise en œuvre de nouveaux produits touristiques liés au vélo via l’association Maurienne

définis : le ski, le vélo, la rando. Parmi ces 3 axes le vélo est l’axe différenciateur de la Maurienne par rapport à d’autres territoires de montagne. Outre le volet touristique, le vélo peut devenir

: • �1% à pied • 2% en vélo • 10% en transports en commun (�% sur le réseau de transports

stable mais les déplacements en vélo ont globalement diminué (-21%). Un trafic routier qui ne diminue

sur 3 est effectué en voiture et seulement 2% en vélo. La distance moyenne d’un déplacement interne