Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Eurométropole de Strasbourg Direction de la Mobilité et des Transports A l'attention de Laurence Magnus 1

Eurométropole de Strasbourg Direction de la Mobilité et des Transports Service déplacements 1 parc de l’Etoile 67076 Strasbourg Cedex PA6066E_CCTP.pdf Direction de la Mobilité et des Transports

ces quartiers en décrochage par rapport au reste du territoire, un diagnostic partagé et des

) - enfin, une étude doit être conduite pour élaborer un diagnostic et définir une stratégie en matière de

d’agglomération (synthèse cf annexe 4) o en s’appuyant sur le diagnostic territorial : atouts

mobilité (cf 2.2) l’envoi de documents divers (formulaires

Poser les bonnes questions & écouter le client pour établir un bon diagnostic de ces attentes ou bien

mission 2 Mission 3 : Réalisation d’un diagnostic sécurité Il s'agit de la mission détaillée au

objectifs suivants :  Diagnostic de l'état et de l'appréhension des risques de circulation  Restitution du diagnostic avec propositions des moyens de préventions Phase 2 : Plan d'action Cette

(1 ha environ). Le marché comprendra les missions d’études préliminaires et de diagnostic, d’études

diagnostic, d’études d’avant-projet (AVP), études de projet (PRO), l’assistance à la passation des contrats

préliminaires/diagnostic : 3 semaines à compter de la notification du présent contrat. · Etudes d’Avant

commande de diagnostic sur site des horodateurs est fixé à 3 jours ouvrés maximum à compter de la date d’émission du bon de commande relatif au diagnostic sur site. Toutefois, le délai maximum d’établissement du devis suite à la commande de diagnostic sur site des horodateurs que je propose est de

service) de Nîmes Métropole Maîtrise d'œuvre pour les études préliminaires et le diagnostic relatifs à la

études préliminaires et le diagnostic relatifs à la réalisation du projet de tramway (ligne T2) de Nîmes

pour les études préliminaires et le diagnostic relatifs à la réalisation du projet de tramway (ligne T2

d’Urbanisme a été initié en décembre 2014, élaboré jusqu’au diagnostic, qui a été présenté en réunion

phase diagnostic, une phase de programmation qui sera suivie par une phase plus opérationnelle. L’étude

charges de consultation pour une mission de programmation -14 TRANCHE FERME : PHASE 1 : Diagnostic

d’information : exploitants, voyageurs, centrale de mobilité, wifi… (marchés existants documents de référence

) Aménagement et sécurisation des points d’arrêt : a) Etat des lieux des points d’arrêt : un diagnostic

Directeur Général Délégué à l’Environnement, à l’Aménagement et à la Mobilité et la Directrice des