Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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mapa- etude pour la préfiguration et la mise en place d'une zone à circulation restreinte (Zcr).

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% pour les transports en commun auxquels s'ajouteraient 15 % de part modale pour le vélo. Bordeaux
d'une utilisation du vélo sur le territoire de la Métropole de 100 000 trajets/jour en 2009 à 415 000
déplacements/jour supplémentaires à assurer grâce au réseau TBM et au vélo par rapport à la situation de 2009

Intitulé : 16032E Etudes multimodales de déplacement et d'aménagement - Etudes de définition du prolongement de la ligne G - Bus à Haut niveau de Service

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déplacement combinant tram/bus, vélo et auto partage −, dans la zone d'influence du BHNS projeté (y compris
d'échange intermodal "bus ↔ TCSP" et parkings d'échange "voiture ↔ TCSP" associés ou "vélo ↔ TCSP
d'optimisation des rabattements à vélo (pistes cyclables et véloparcs sécurisés). 2.2.4 L'exploitation du

Etude d'intermodalité sur le pôle gare de Saint-Maur-Créteil dans le cadre du projet Grand Paris Express

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................................................................................................................................. 22 5. Le dimensionnement du stationnement vélo sur le pôle

la présente consultation concerne la réalisation d'un rapport d'étude sur une modalité particulière de la marche : la marche comme pratique pour observer, analyser et connaître un lieu, un espace public, un territoire donné

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 font appel à la force musculaire, comme la marche et le  vélo, sont les premiers contributeurs de cette
). Un  deuxième plan national d'action "marche et vélo" ou "Pama2" est en cours de réflexion. Ce plan a
coordination interministérielle pour le développement de l'usage du vélo (Ciduv). 2 Thierry Paquot, Des

No15M226PA - ALD-HZ - ELABORATION D'UN PLAN LOCAL DE DEPLACEMENT DE LA COMMUNE DE L'UNION - ANNEE 2016.

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pratiques de la marche et du vélo. Du fait de sa position limitrophe à Toulouse et de la configuration
(accessibilité par la marche à pied et le vélo à l'échelle des quartiers et de la commune). L'étude comprend 3
, lisibilité et agrément aux déplacements à pied et à vélo à l'échelle de la commune et des quartiers, afin de

Système de Transport Intelligent pour la Réunion (STIR)

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, piéton, TAD, vélo, mode doux, prenant en compte le critère d’accessibilité et les perturbations prévues
, l’accessibilité, les réseaux, les tarifs, les offres alternatives (modes doux, Vélo en Libre Service (VLS), etc

études de déplacement et de circulation sur le territoire de la Ville de Caen

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, train, taxi, tramway, bus, vélo, etc.)et le temps passé pour se déplacer depuis la localisation de
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Créé le 21/06/2019