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Modifié le 21/06/2019

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AMO-Relance du marché de vélo en libre-service sur Marseille et étude d'opportunité d'une offre dédiée à l'intermodalité dans d'autres communes du territoire métropolitain

Titre
AMO-Relance du marché de vélo en libre-service sur Marseille et étude d'opportunité d'une offre dédiée à l'intermodalité dans d'autres communes du territoire métropolitain
Objet
vélo en libre-service 1.2 Proposition de scénarios de services VLS sur la Métropole Phase 2
-Relance du marché de vélo en libre-service sur Marseille et étude d'opportunité d'une offre dédiée à
Objet : AMO-Relance du marché de vélo en libre-service sur Marseille et étude d'opportunité d'une offre dédiée à l'intermodalité dans d'autres communes du territoire métropolitain
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CODE_POSTAL COMMUNE 19861275 AMO-Relance du marché de vélo en libre-service sur Marseille et étude
€ HT 351926712 FCL 75009 Paris 9 19861275 AMO-Relance du marché de vélo en libre-service sur Marseille
de vélo en libre-service sur Marseille et étude d'opportunité d'une offre dédiée à l'intermodalité

ETUDE DE FAISABILITE EN VUE DE LA CREATION D'UN SCHEMA INTERCOMMUNAUTAIRE DES ITINERAIRES CYCLABLES DES COMMUNAUTES DE COMMUNES MOSSIG ET. ETUDE DE FAISABILITE EN VUE DE LA CREATION D'UN SCHEMA INTERCOMMUNAUTAIRE DES ITINERAIRES CYCLABLES DES COMMUNAUTES

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les communes membres souhaitent renforcer l’usage du vélo. Les enjeux pour les deux territoires
covoiturage  Pouvoirs accéder aux établissements scolaires et à tous les équipements publics à vélo
problématique des aménagements cyclables. Phénomène de notre temps, l'utilisation du vélo se développe, tant

Etude de fréquentation des véloroutes dans le Grand Est et ses destinations - 2019-2.

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Est une destination d’excellence pour l’itinérance à vélo en fédérant les acteurs et en qualifiant
- Cible de l’étude Seuls les pratiquants à vélo seront pris en compte excluant ainsi de l’étude les

Élaboration d'un schéma directeur des pistes cyclables sur le territoire de Val d'Europe Agglomération

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surtout) les modes alternatifs (bus, vélo, marche) pour se conformer aux objectifs du PDUIF. Les
modes alternatifs à la voiture individuelle regroupent un ensemble de pratiques : le vélo, la marche à

requalification urbaine du coeur de ville à Pontivy : Mission de programmation urbaine de l'aménagement des urbanisations, des mobilités et des activités de l'hypercentre.

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piétonne) – Besoins spécifiques : Livraisons / PMR... – 2RM / vélo / véhicules de loisirs Besoins
, prêt de parapluie, service vélo taxi...) – Miser sur les nouveaux outils du stationnement (digitaux
Les cyclistes excursionnistes ― Vélo loisir / pratique familiale ― 15-30 km max ― Sites

elaboration participative du Plan Global de Déplacements de Malakoff

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dynamiques engagées sur le territoire, construction de 2 gares du Grand Paris Express, révision du plan vélo
mobilité à l’échelle de la commune. • L’élaboration d’un plan vélo (réalisation d’un document distinct et spécifique à partir des actions vélo du plan global de déplacement) Contexte particulier

assistance à Maîtrise d'ouvrage pour la réalisation d'un schéma directeur pour le développement du tourisme fluvial et fluvestre de la Vallée de l'oise

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situés à proximité immédiate d'une voie d'eau (tourisme à vélo, randonnée pédestre, roller, balade
et de bord à voie d’eau Les activités de loisirs nautiques et de bord à voie d’eau (vélo
fluvial et 2 MD€ pour le tourisme à vélo, qu’il convient de développer et de capter sur la Vallée de

élaboration d'un schéma d'organisation des équipements et des services sur la Commune de Loire-Authion intégrant la mobilité et le numérique

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aménagement de mobilier urbain au Carrefour équipements légers La Daguenière Aire d'arrêt vélo
vers Angers X PS : voir schéma vélo Sécurité Equipements Existants Equipements
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Créé le 21/06/2019