Résultats de recherche pour : vélo

réparties en 2 phases définies comme suit : Phase(s) Désignation 1 Schéma Directeur Vélo

l’appel à projets « Vélo et territoires » qui s'inscrit dans une démarche d'accompagnement des

dans cette politique volontariste de faire du vélo, mode de déplacement marginalisé et pénalisé

% pratiquent le vélo l’été, il s’agit de la 3ème famille d’activités la plus pratiquée après la marche pour 69% et la baignade pour 58%. Parmi ces 46% de pratiquants vélo, 18% des clients font de la balade facile sur le plat et 5% du vélo de route sportif. 1. Objet du marché La présente consultation

arrivées-départs des Gares (relais vélo, taxi, covoiturage, etc.). - Réaliser une étude des

// Développer la pratique du vélo et VAE # Etre acteur du changement de comportement : nouvelles

stationnement en conséquence pour le vélo, pour assurer notamment l’intermodalité et le rabattement sur les

marche à pied représente 14% • Les transports en commun 3% • Le vélo 1%. Avec le développement

levier important pour rendre plus agréables les déplacements à pied et à vélo. Elle permet une meilleure

vélo en offrant des itinéraires sécurités, lisibles, cohérents, directs et confortables et des

conception, la notion de multi modalité. CCTP 20.016 4  Le plan vélo Fin 2018, les élus de la CCFI ont souhaité se doter d’un Plan Vélo territorial, faisant écho au « Plan Vélo National » publié en septembre 2018. Ce plan territorial, basé sur une démarche purement

/Saint-Loup-du-Gast : sentiers de randonnées, vélo rail sur la voie verte « La Chapelle Anthenaise/Ambrières les Vallées » et depuis juin 2015 accès à « La Vélo Francette », itinéraire vélo-route de 607 km

mis en évidence que la mobilité douce, en particulier l’usage du vélo, présente des potentiels de

les publics touristiques. 4. Assurer l’intermodalité vélo/transports collectifs afin de développer

. En effet, le développement des mobilités actives (vélo, marche à pied) représente un enjeu de santé

plan global visant à favoriser la pratique du vélo et de la marche à pied en toute

développement des modes actifs (liaisons douces, emplacement réservés, stationnement vélo...). PARTIE 2

piétonne sur le territoire communautaire afin de donner une véritable place à la pratique du vélo

de communes a été retenue dans le cadre de l’appel à projet « vélo et territoire » de l’ADEME. Le développement d’une politique vélo sur les Baronnies est une priorité affichée par les élus. L'objectif est d’accompagner les territoires afin de leur permettre d’anticiper la mise en œuvre du plan vélo, de mobiliser la

VP (véhicules particuliers) Nombre de déplacements autres modes Nombre de déplacements vélo

dans votre ménage ? M22 Disposez-vous d'un lieu de stationnement sécurisé pour un vélo de type cave

voiture sur votre lieu habituel de travail/ d’études ? Est-il facile de garer un vélo sur votre lieu