Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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Etude pour la réalisation d'un schéma directeur cyclable et définition d'une méthodologie des aménagements cyclables sur le Pays Portes de Gascogne

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: - L’adhésion au dispositif Rézo Pouce en 2019 ; - Une étude sur un itinéraire test dédié à la pratique du vélo
promotion du vélo, auprès des habitants du territoire en développant l’offre de mobilités douces, et auprès
développement du vélo, notamment le vélo à assistance électrique, qui permet de « lisser » l’aspect très

Mission d'étude pour l'élaboration d'un schéma directeur cyclable sur le territoire de Ploërmel Communauté

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principales missions d’élaboration de schéma vélo effectuées pour des territoires d’importance ou de

21-etude mltimod. Etude de hierarchisation multimodale des reseaux selon les priorites d'usage de la voirie

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R Vélo 2-roues non motorisés X TC Transports en commun urbains, car interurbain, transport
: Transport en commun > VP conducteur > VP passager > vélo > Marche à pied Où > signifie « prioritaire sur
),  Pour les Vélo : Journée (JOUR avec des charges d’un jour ouvré moyen). Figure 6 : Les

mission d'études et de suivi pour la mise en oeuvre du jalonnement du schéma 2022, ainsi que d'études pour la sécurisation des points durs.

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identifiant un itinéraire touristique. Il peut être utilisé sur des panneaux de type Dv (Directionnel vélo

Elaboration du schéma directeur cyclable de Marie-Galante

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cadre souple permettant de définir une stratégie politique de développement du vélo sur la base d’une
. En 2018, le gouvernement s’est fixé pour objectif de tripler la part modale du vélo dans les déplacements quotidiens au niveau national d’ici 2024. Avec la parution du plan national vélo et la mise en

Maîtrise d'oeuvre Aménagement du site Souvet à Avignon

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- teur pour 3 logements, non réglementé dans le cadre de bureaux ou commerces. 5/ Stationnement vélo : 2 emplacements vélo par logement et 1 place pour 100 m² de SHON pour les constructions à usage de bureaux. 6
CENTRAL OMBRAGÉ CHEMINEMENTS VÉLO ET PIETON CONTINUS L’étude de capacité, qui a évolué par les

élaboration du schéma directeur cyclable du territoire du Smitu

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déplacements et que le vélo restait un mode de déplacement marginal, utilisé pour seulement 1% des
voisins ; - Rendre plus confortables et sécuriser les déplacements à pied et à vélo, en particulier
septembre 2018 « Vélo et territoires », programme AVELO, opéré par l’ADEME. L’objectif de cet AAP est
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Créé le 21/06/2019