Résultats de recherche pour : diagnostic%20mobilit%C3%A9

territoire. La mission est décomposée en trois phases successives : Phase 1 : Diagnostic de l'existant

. Phase 1 : Diagnostic de l’existant Montant H.T

Délai proposé par le candidat en jours calendaires Phase 1 - Diagnostic de l’existant

Nb de jours ouvrés (délai maximum) Coût HT Phase 1 : Diagnostic de l'existant 0.00 € 0.00

), C2 : C3 : C4

maître de l’ouvrage du rapport (diagnostic et propositions) demandé dans le CCTP et prévu à

intermédiaire (diagnostic) demandé dans le CCTP et prévu à l’issue de la phase 1 du périmètre n°2

Résumé : Accord cadre mono-attributaire à marchés subséquents en vue de la réalisation d'études de déplacements au niveau du quadrant nord-ouest de Nantes Métropole.Marché subséquent 1 pour la réalisation du diagnostic, des prospectives et des scénarios au niveau quadrant nord ouest de Nantes Métropole

2021-2276_MSQ1_AE_Etude_Quadrant_NO_v4.odt AE MSQ 1 : Réalisation du diagnostic, des prospectives et

SUBSÉQUENT 1 - RÉALISATION DU DIAGNOSTIC, DES PROSPECTIVES ET DES SCÉNARIOS AU NIVEAU DU QUADRANT NORD

l’échelle du quadrant reprenant les étapes: diagnostic, perspectives d’évolution de la demande fonction des

le CCTP) Phase 1 : Etat des lieux – Diagnostic, Phase 2 : Proposition de différents scenarii

1 : Etat des lieux – Diagnostic, Phase 2 : Proposition de différents scenarii – Elaboration du Plan

: État des lieux – diagnostic................................................................12 3.1.1

le CCTP) Phase 1 : Etat des lieux – Diagnostic, Phase 2 : Proposition de différents scenarii

1 : Etat des lieux – Diagnostic, Phase 2 : Proposition de différents scenarii – Elaboration du Plan

: État des lieux – diagnostic................................................................12 3.1.1

: ................................................................................................................... C3 - Compte (s) à créditer : Nom de l’établissement bancaire : Numéro de compte (Joindre

: élaboration d’un diagnostic actuel et prospectif à l’échelle du pôle, - Phase 2 : proposition de scénarii

: ............................................................................................... C3

phases : - Phase 1 : état des lieux et diagnostic - Phase 2 : évaluation des besoins et

.........................................................................................................................6 4.1. Phase 1 : état des lieux et diagnostic

circulation,- Simulation dynamique.Le principe de ces études est d'établir un diagnostic qui permette de

: • diagnostic ; • justification du carrefour à feux ; • proposition de solution ; • présentation et

- Identifiant de la structure publique (SIRET) : 20002341400036 - Code service : C3 Le choix sera précisé

le présent marché a pour objet l'exécution des prestations intellectuelles suivantes : diagnostic écologique complémentaire dans le cadre du développement du réseau de transport en commun de Brest Métropole - mon réseau grandit

Objet : le présent marché a pour objet l'exécution des prestations intellectuelles suivantes : diagnostic écologique complémentaire dans le cadre du développement du réseau de transport en commun de Brest Métropole - mon réseau grandit

B236 RDC Diagnostic ecologique cplt#3-CCTP_diag_ecologique_Brest_V2.PDF Développement du réseau structurant de transport collectif Diagnostic écologique complémentaire– Cahier des charges Développement du réseau structurant de transports collectifs de Brest métropole Diagnostic

Résumé : Rédaction d'un schéma de covoiturage comprenant un diagnostic et une liste d'actions

...................................................................................................... 4 Phase 2 : réalisation du diagnostic de l’offre actuelle

diagnostic de la mobilité haut- savoyarde, réalisé dans le cadre de l’élaboration du schéma départemental des

diagnostic de l’offre actuelle Le prestataire s’attache à caractériser au mieux les pratiques actuelles