Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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Marché d'exploitation commerciale du MaaS Atoumod

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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mobilité sur un poste de manageur ou directeur. Le chef de projet doit par ailleurs disposer d’une
et des attentes des usagers en matière de mobilité. Cette description est accompagnée des curriculum
tarifaires, des besoins et des attentes possibles sur les services de mobilité en Normandie Forfaitaire

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la mise en oeuvre d'une stratégie pour le renouvellement des DSP et marchés publics de transport public routier de voyageurs

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devenue depuis le 1er septembre 2017 l’autorité organisatrice de l’intégralité de la mobilité interurbaine
propriétaire), · progresser significativement vers une mobilité moins carbonée dans le cadre de la transition
régulières, transports scolaires, TAD, solutions innovantes de mobilité). Conformément à l’article 78 du

CREATION D'UNE PROMENADE CYCLABLE ENTRE L'AVENUE DU PASSOUS ET LA FERME BORDE

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diagnostic, ni une esquisse. En aucun cas, elle ne doit déboucher sur des plans formalisés. Toute prestation
-Opérationnelle, il est attendu du prestataire de conduire tous les éléments de mission des études de diagnostic

Etude d'urbanisme pré-opérationnel pour la restructuration urbaine du secteur de la gare à Fécamp (76)

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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- CONTENU DE L’ETUDE 2.1 - Phase 1 - Diagnostic 2.2 - Phase 2 - Élaboration de différents scénario s
, équipements publics, commerces, développement économique, stationnement, …) et le diagnostic urbain et
prendra naturellement en compte les éventuelles études mobilité/pôle d’échange menées par la Région et

2018112 - Assistance à maitrise d'ouvrage pour la gestion du stationnement du. Assistance à maitrise d'ouvrage pour la gestion du stationnement du Centre Hospitalier Universitaire de Caen

Objet
Résumé : les prestations confiées sont les suivantes : Tranche ferme : bilan d'exploitation et préconisations (Réalisation du bilan d'exploitation sur l'état de l'existant des différents parcs concernés par ce diagnostic) - phase no1 : Etat des lieux des infrastructures et du matériel existant - phase no2
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ce diagnostic) - Phase n°1 : Etat des lieux des infrastructures et du matériel existant - Phase
par ce diagnostic. Ce bilan doit également prendre en compte les futures orientations du Service

etude d'urbanisme pré-opérationnel pour la restructuration urbaine du secteur de gare de LISIEUX (14

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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Hauteville (pour les interactions notamment en terme de mobilité entre les 2 quartiers) � Diagnostic
- Diagnostic 2.2 - Phase 2 - Élaboration de différents scénario s 2.3 - Phase 3 - Étude du scénario
contraintes du secteur de la gare et diagnostic technique de certains bâtiments pour juger de l'opportunité

Etude d'urbanisme pré-opérationnel pour la restructuration urbaine du secteur de gare de Flers (61)

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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l’étude 1.3 - Périmètre de l’étude ARTICLE 2 - CONTENU DE L’ETUDE 2.1 - Phase 1 - Diagnostic
l’ensemble des documents déjà existants sur la collectivité et sur ce secteur en particulier et diagnostic
SECTEUR L’étude sera scindée en trois phases : diagnostic du site, élaboration de scénarios et étude du
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Créé le 21/06/2019