Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : L’étude est décomposée en trois phases techniques comme suit : Phase 1 : Diagnostic et enjeux - 5 mois (janvier 2024-mai 2024) Phase 2 : Construction de la stratégie pré-opérationnelle - 5 mois (juin 2024 – octobre 2024) Phase 3 : Elaboration du plan d’actions et finalisation du schéma

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

diagnostic détaillé a déjà été établi dans le cadre de rédaction du Plan de Mobilité Simplifié (PMS). Le

. L’étude est décomposée en trois phases techniques comme suit : Phase 1 : Diagnostic et enjeux - 5

mobilité. Schéma Directeur des Mobilités Actives Règlement de la

rabattement Page 4 sur 15 Source : Diagnostic socio-économique PLUi valant SCOT CCPHD. Juillet 2018

organisatrice de la mobilité (AOM) le 1er juillet 2021. Au titre de cette compétence, elle définit la politique de mobilité adaptée aux besoins en lien avec les acteurs locaux ; elle peut organiser des

: • Diagnostic urbain et paysage • Diagnostic architectural • Diagnostic cimetière • Bilan mobilités (échanges avec Granville Terre & Mer) • Diagnostic bioclimatique • Diagnostic tourisme

enjeux et objectifs choisis après diagnostic et faisabilité (synthèse) • Reformulation du projet : sa

Etude sur la décarbonation de la mobilité des personnes en Bretagne

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Etude sur la décarbonation de la mobilité des personnes en Bretagne

Index des métiers : Eco-mobilité

D'ÉTUDES Etude sur la décarbonation de la mobilité des personnes en Bretagne

consultation 1.1 - Objet La présente consultation concerne : Etude sur la décarbonation de la mobilité

mobilité des personnes en Bretagne Région Bretagne 283 avenue

Gestion des recettes voyageurs du réseau commercial de La Métropole Mobilité

Résumé : Le présent accord-cadre " Gestion des recettes voyageurs du réseau commercial de La Métropole Mobilité " a pour objet la collecte, la gestion des recettes voyageurs de la Métropole Mobilité

de dépenses au nom et pour le compte de l'autorité organisatrice de la mobilité prend la forme d'une

Thématique : Mobilité pour tous

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 26486540 Gestion des recettes voyageurs du réseau commercial de La Métropole Mobilité 1400000 € HT 379906563 MOBILINK 13090 Aix-En-Provence

voyageurs du réseau commercial de La Métropole Mobilité. NUMERO DE LA CONSULTATION : 71230253

Mobilité » a pour objet la collecte, la gestion des recettes voyageurs de la Métropole Mobilité

AMO suivi de la DSP transport et de la compétence mobilité

Objet : AMO suivi de la DSP transport et de la compétence mobilité

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 26160932 AMO suivi de la DSP transport et de la compétence mobilité 126500 499352672 MARYLINE BESSONE CONSEIL 75017 Paris 17

Objet du marché : AMO suisi de la DSP transport et de la compétence mobilité Mode de passation

: _________________________________________________________________________ Procédure 2023-019 : AMO suivi de la DSP transport et de la compétence mobilité

Transport à la demande dynamique et transport pour les personnes à mobilité réduite du Grand Annecy

Résumé : Le présent accord-cadre à pour objet la mise en place d'un service mixte de Transport à la Demande (Tad) dynamique et le service de transports de Personnes à Mobilité Réduite (Tpmr) dans les conditions visées au Ccap et Cctp.Il s'agit d'un accord-cadre mono-attributaire de services avec

Thématique : Mobilité pour tous

Objet : Transport à la demande dynamique et transport pour les personnes à mobilité réduite du Grand Annecy

Direction Générale Adjointe Déléguée de la Mobilité 46 avenue des Iles – BP 90270 – 74007 ANNECY CEDEX

Mobilité Réduite du Grand Annecy Objet du marché : Transport à la Demande dynamique et Transport pour les Personnes à Mobilité Réduite du Grand Annecy Personne habilitée à

Accompagnement à la mobilité professionnelle européenne et internationale de jeunes demandeurs d'emploi de la Région Nouvelle-Aquitaine

Objet : Accompagnement à la mobilité professionnelle européenne et internationale de jeunes demandeurs d'emploi de la Région Nouvelle-Aquitaine

DE FOURNITURES COURANTES ET DE SERVICES Accompagnement à la mobilité

1.1 Objet La présente consultation concerne l’accompagnement à la mobilité professionnelle

prestations sont réparties en 3 lots : Lot(s) Désignation 01 Accompagnement à la mobilité

Accord-cadre relatif à des missions d'assistance technique auprès de la Sous-Direction Multimodalité, Innovation, Numérique et Territoires (SD-MINT) concernant les services numériques de mobilité

Résumé : Le présent accord-cadre a pour objet des missions d'assistance technique auprès de la Sous-Direction Multimodalité, innovation, Numérique et Territoires (SD-MINT) concernant les services numériques de mobilité.

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

, Numérique et Territoires (SD-MINT) concernant les services numériques de mobilité, une obligation de

Annexe 1 au CCTP : sur les « Services numériques de mobilité » La présente annexe s’attache à rappeler : ce qu’est un service numérique de mobilité (Partie I), un historique des actions du Ministère

Service de transport à la demande (TAD) et de transport de personnes à mobilité réduite (TPMR) sur le territoire de la communauté de communes OSARTIS-MARQUION et en périphérie vers certains pôles de santé des territoires voisins.

Thématique : Mobilité pour tous

Objet : Service de transport à la demande (TAD) et de transport de personnes à mobilité réduite (TPMR) sur le territoire de la communauté de communes OSARTIS-MARQUION et en périphérie vers certains pôles de santé des territoires voisins.

) et de transport de personnes à mobilité réduite (TPMR) sur le territoire de la CCOM et en périphérie

exclusivement réservé aux personnes âgées de plus de 60 ans, en perte d'autonomie et aux personnes à mobilité

transport de personnes à mobilité réduite (TPMR) sur le territoire de la CCOM et en périphérie vers