Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Études de mobilité dans le Créonnais - Communes de CREON, LA SAUVE MAJEURE, CURSAN, HAUX, LE POUT, SAINT GENES-DE-LOMBAUD - Réf 2255.

diagnostic stationnement - Le diagnostic des mobilités La deuxième phase (3.5 mois) comprend une proposition

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Études de mobilité dans le Créonnais - Communes de CREON, LA SAUVE MAJEURE, CURSAN, HAUX, LE POUT, SAINT GENES-DE-LOMBAUD - Réf 2255.

_______________________________________________________________________ OBJET DU MARCHE RD13, 14, 14E2, 20, 239, 671, 936 Etudes de mobilité dans le Créonnais

. Modes actifs 33 23.2.5. Stationnement et aires de covoiturage 34 23.3. Diagnostic du territoire 34 23.4. Diagnostic des mobilités 34 23.4.1. Analyse globale 34  Analyse par mode de déplacement 35

Étude technique pour la réalisation d'un schéma directeur de mobilité douce départemental - Voies vertes pâles (2024AFF016)

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Étude technique pour la réalisation d'un schéma directeur de mobilité douce départemental - Voies vertes pâles (2024AFF016)

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 26945804 Étude technique pour la réalisation d'un schéma directeur de mobilité douce départemental - Voies vertes pâles (2024AFF016) 49860 € HT 522528793 DEJANTE VRD & CONSTRUCTION SUD OUEST

mobilité douce départemental - Voies vertes pâles (2024AFF016)     Conseil Départemental

réalisation d'un schéma directeur de mobilité douce départemental - Voies vertes pâles Permettre de

Résumé : Le présent marché concerne l'assistance technique pour la réalisation des études sur les modes dits ' actifs ' (la marche et le vélo) et l'éco-mobilité (c'est-à-dire une mobilité davantage portée par les modes alternatifs à la voiture individuelle), afin d'éclairer l'action du

Index des métiers : Eco-mobilité

mobilité réduite Des équipements ouverts en tout temps : Éviter de limiter l’accès aux équipements

usages de déplacements. Pour un pôle générateur de déplacements - Diagnostic et enjeux

supplémentaires U 1.2.5 Pour un pôle générateur de déplacements F Diagnostic

tranche et par phases, dont une tranche optionnelle : TRANCHE FERME Phase A : diagnostic de la situation

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Phase A : diagnostic de la situation existante, 1 mois, Phase B : études prospectives de trafics

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La mobilité est au cœur des priorités du Département de Seine-et-Marne en raison de la dynamique

différentes possibilités de déplacements aux usagers en développant une mobilité durable adaptée au

-France environnemental (SDRIF-E, objectif 2040), le plan Mobilité (MobIdF) d’Ile-de-France Mobilités

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résultats de l'état initial agricole, l’analyse de contexte et le diagnostic agricole existant conformément

Thématique : Connaissance de la mobilité