Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : L'enjeu pour l'agglomération est d'établir un diagnostic clair et partagé de la situation en termes de déplacement à court et moyen termes, pour en dégager des orientations et prioriser les leviers d'action à mobiliser dans le cadre d'une stratégie pragmatique et volontariste devant se

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

mobilité sur le territoire Lot 1 : Diagnostic et Stratégie globale pour des mobilités durables ACTE

des politiques de mobilité sur le territoire. Lot 1 : Diagnostic et Stratégie globale pour des

Phase 1: diagnostic et enjeux Analyse de l'offre de transport Analyse de la mobilité Analyse

Réalisation d'études de déplacement, mobilité et stationnement pour les opérations d'aménagement menées par l'EPAMSA

Résumé : Réalisation d'études de déplacement, mobilité et stationnement pour les opérations d'aménagement menées par l'EPAMSA. Les prestations feront l'objet d'un marché fractionné à bons de commande en application de l'article 77 du code des marchés publics dont les seuils sont définis comme suit : sans montant

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 15829527 Réalisation d'études de déplacement, mobilité et stationnement pour les

Réalisation d'études de déplacement, mobilité et stationnement pour les opérations d'aménagement menées par

déplacement, mobilité et stationnement pour les opérations d'aménagement menées par l'EPAMSA MARCHE

Mission d'assistance, d'étude et d'expertise technique, économique, juridique et financière en matière de mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Mission d'assistance, d'étude et d'expertise technique, économique, juridique et financière en matière de mobilité

financière en matière de mobilité 210070 € HT 489626135 INGEROP CONSEIL ET INGENIERIE (ICI) 92500 Rueil

financière en matière de mobilité 210070 € HT 534268677 ESPELIA 75009 Paris 9 20732784 Mission d'assistance, d'étude et d'expertise technique, économique, juridique et financière en matière de mobilité

compétence d’organisation de la Mobilité, partagée entre divers acteurs et à différentes échelles, la

transformation de la mobilité de ses administrés. L'élaboration de ce schéma directeur de circulation et de

pour tous les usagers.La mission s'articulera autour de trois phases successives :- Le diagnostic

Thématique : Connaissance de la mobilité

mobilité induits…). Concrètement, l’étude attendue devra permettre de : - Compléter le diagnostic

connait actuellement de nombreuses mutations urbaines et une transformation de la mobilité de ses

mission s’articulera autour de trois phases successives : · Le diagnostic circulation et stationnement

de valorisation et de développement des îles de Seine Urbain. Etat des lieux, diagnostic et

................................................................................................................... 9 1.5. Accès et mobilité

Résumé : Saint-Quentin-en-Yvelines a engagé en 2020 des réflexions sur le renouvellement et la transformation des 7 Mares. Les premières études préalables menées à l'échelle de ce secteur ont permis de : - confronter les objectifs politiques aux premiers éléments de diagnostic (social, économique, juridique

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

du délai Délai en semaines Etape 1 Diagnostic structure Date de notification du marché

Diagnostic et note de proposition d’évolution commerciale Date de notification du marché 7 Etape 5 Volet mobilité – Stationnement – Déplacement Date de démarrage indiquée dans l’OS de démarrage 7

Résumé : La mission du titulaire sera décomposée en 4 phases successives : - Phase 1 : Diagnostic : analyse de l'existant sous l'angle prospectif des futurs aménagements et des attentes de chacune des parties intéressées au projet, - Phase 2 : Propositions de scénarios : élaboration de scénarios

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

4 phases successives : - Phase 1 : Diagnostic : analyse de l’existant sous l’angle prospectif des

comme des parties techniques au sens de l’article 20 du C.C.A.G./P.I. : - Phase 1 : diagnostic

d’actualisation sur chacun des prix HT de la D.P.G.F. initiale. Il transmettra à la Direction de la Mobilité

Résumé : La mission se déroulera selon les trois phases suivantes ( diagnostic, établissement de scénarii et plan d'action stratégique). Les volets circulation et stationnement doivent être menés

d’une étude de circulation et stationnement sur la Commune phases: 1- Diagnostic de la circulation et du

Thématique : Connaissance de la mobilité

Diagnostic de la circulation et du stationnement tous modes de circulation confondus 2 Etablissement

. Phase Délai prévisionnel Réponse du candidat 1 – Diagnostic 3 mois 2 – Scénarii

: Phase (s) Désignation 1 Diagnostic de la circulation et du stationnement tous modes de circulation

Résumé : Les éléments de mission d'études sont décrits dans le CCTP et ses annexes, suivant les marchés subséquents envisagés : - marché subséquent no1 : Phase 1- études de Diagnostic - marché subséquent no2 : Phase 2- études de circulation et de stationnement et synthèse des aménagements

Thématique : Connaissance de la mobilité

… La modération des vitesses renvoie donc à des enjeux d'urbanisme et de mobilité plus vastes

marchés subséquents envisagés : - Marché subséquent n°1 : Phase 1- Etudes de Diagnostic

accord-cadre. Le marché subséquent n°1 portant sur la mission diagnostic prend effet à compter de sa

Résumé : l'étude est composée de 3 phases : Phase 1 : Diagnostic de l'offre actuelle de transport et des besoins de déplacement sur le territoire phase 2 : Propositions de phasage de mise en oeuvre du réseau cible et sa validation phase 3 : Définition d'un plan de communication à destination des

Thématique : Connaissance de la mobilité

actuels de mobilité tout en intégrant les évolutions à moyen et long terme, et ce dans le cadre des

diagnostic de l’offre de transport par ligne régulière existante et identification des problématiques

diagnostic, déjà prédéfini avec l’opérateur. Ajustement, si nécessaire, du réseau cible.  Phase 3