Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Résumé : Le présent marché a pour objet la réalisation d'un diagnostic des mobilités du territoire dans son ensemble mais également par bassin de vie, l'élaboration du réseau cible avec une analyse de rentabilité et enfin une déclinaison opérationnelle complémentaire sous forme d'études

Thématique : Mobilité pour tous

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

des besoins de mobilité Phase B : Propositions de structuration issues du diagnostic et

mobilité ETC … · Étape 3 : Diagnostic de l’offre de transports actuelle, forces et faiblesses

a pour objet la réalisation d'un diagnostic des mobilités du territoire dans son ensemble mais

Thématique : Connaissance de la mobilité

-P_R 0535_194-f16-P_R 0535_194-f17-P_R 1-MOBPRO TC.PDF Bassin de mobilité EPCI membre 0

- LANDES et PYRENEES Bassin de mobilité EPCI membre 0 - 50 50 - 100 100 - 250 250

-Nouvelle_Aquitaine.qgz – 27.11.2019/obt Mobilités professionnelles - TC - GARONNE et GIRONDE Bassin de mobilité

un diagnostic mis à jour, un plan d'action synthétique) au regard de l'évolution de la réglementation

Thématique : Connaissance de la mobilité

émissions de gaz à effet de serre. Pour cela, le volet agricole, plus développé qu’un simple diagnostic

le présent CCTP. 3. Les attentes du maître d’ouvrage Le volet agricole du diagnostic du SCOT

territoire » (diagnostic) : Il s’agit de : • Décrire les caractéristiques agricoles principales du

Résumé : Durée : 4 an. Estimatif : 1M euro(s) . Les objectifs de l'étude sont les suivants - Élargir le bouquet de services annexés aux offres de mobilité principales pour améliorer le confort de

moyens de mobilité tels que les bus, le métro, le tramway ou les vélos.

Thématique : Connaissance de la mobilité

............................................................................................................................................................ 5 3.2.1. La démarche « Réseau 2025 – 2030 », outil de la décarbonation de la mobilité

mobilité intégrée MODALIS.................................................................... 14 3.2.6. Les développements de Tiers-lieux dans les hubs de mobilité

Résumé : Le marché a pour objet la réalisation, la mise en oeuvre, l'exploitation, l'hébergement et la maintenance d'un référentiel de données de mobilité et services associés, relatif au

mobilité pour Nouvelle Aquitaine Mobilités et ses membres. Le Référentiel Multimodal Régional (RMR) actuel

Thématique : Mobilité pour tous

référentiel de données de mobilité et services associés, relatif au territoire de Nouvelle Aquitaine. Dans

des briques du MaaS Modalis ainsi qu’un outil d’analyse de la mobilité pour Nouvelle Aquitaine

diagnostic et de réparation, etc. Le titulaire s’engagera à fournir un reporting mensuel sur l’ensemble

Résumé : Le marché a pour objet la déclinaison pré opérationnelle des 12 corridors de mobilité identifiés par l'étude Multimodale de Nouvelle Aquitaine Mobilités. Les résultats de l'étude de déclinaison pré opérationnelle devront permettre à la maitrise d'ouvrage d'identifier un axe de transport

Thématique : Connaissance de la mobilité

déclinaison opérationnelle des corridors de mobilité identifiés par l’étude Multimodale de Nouvelle Aquitaine

la mobilité, des « modes doux » (circulation des vélos, des piétons, etc.) et du stationnement, de

 : modalités de partage du diagnostic avec les territoires , des scénarios envisagés et du programme

Résumé : Le marché a pour objet l'étude de déclinaison des corridors de mobilité identifiés par l'étude Multimodale de Nouvelle-Aquitaine Mobilités et des corridors complémentaires demandés par les membres de Nouvelle-Aquitaine Mobilités. Il s'attache à expertiser uniquement le mode routier

Thématique : Mobilité partagée

Particulières (CCAP) a pour objet l’étude de déclinaison des corridors de mobilité identifiés par l’étude

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

études, sous peine d’aboutir à un diagnostic erroné et/ou à une politique tarifaire incohérente et peu

.................................................................................................................. 4 2.2.1. Mobilité intégrée Modalis

-Aquitaine Mobilités (NAM) rassemble 26 autorités organisatrices de la mobilité en Nouvelle-Aquitaine (dont

Mobilité); • Mettre en place un système d'information à l'intention des usagers ; • Déployer une

déplacements du quotidien, et ce à travers une éventuelle mise en œuvre d’un Versement Mobilité additionnel sur les aires à dominante urbaine des Autorités Organisatrices de la Mobilité volontaires et