Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

ces quartiers en décrochage par rapport au reste du territoire, un diagnostic partagé et des

) - enfin, une étude doit être conduite pour élaborer un diagnostic et définir une stratégie en matière de

d’agglomération (synthèse cf annexe 4) o en s’appuyant sur le diagnostic territorial : atouts

Diagnostic (DIAG) le km le km unité unité unité unité Etudes d'Avant Projet

• EP Etudes préliminaires (pour les opérations de construction neuve) • DIAG Etudes de diagnostic

. Etudes de Diagnostic (DIAG), ces études consistent à : • Etablir un état des lieux ; • Procéder à

maîtrise d'ouvrage pour l’élaboration d’un plan de mobilité simplifié sur le territoire de la CCPOM

l’élaboration d’un plan de mobilité simplifié sur le territoire de la Communauté de Communes du Pays Orne

opérationnelles. Cette étude doit permettre de déterminer les outils nécessaires pour développer une mobilité

les thématiques relatives à la mobilité, les compétences en organisation et techniques d’animation

3.1 Contexte de la démarche et enjeux L’enjeu des déplacements et de la mobilité est à

, la LOM a donné la possibilité aux EPCI de prendre la compétence mobilité pour organiser les services

solution retenue et le programme précisé à l’issue des études préliminaires ou de diagnostic approuvées

poursuit l'objectif d'améliorer et de rendre plus attractive l'offre de mobilité et de déplacement sur son territoire. Sur la base d'études des pratiques de mobilité, le Pôle Métropolitain œuvre à la

l’échelle de l’Agglo au titre de la mobilité quotidienne, mais également du développement touristique

autres investissements nécessaires à la Métropole en matière de mobilité et plus généralement l’ensemble

extensions et traiter en même temps l’ensemble des problématiques de mobilité avec l’amélioration de

politique de stationnement. Or, l’ambition en matière de mobilité fixée le 8 octobre dernier vise

nouveaux usages et des nouveaux espaces ; - Etablir un diagnostic des types d’interventions réalisées et

................................................................................................................... 4 3.2-Enjeux locaux et des besoins concernant la mobilité

24,3% ont plus de 60 ans. La mobilité constitue un enjeu social, environnemental et économique au

cyclable. 3.1-Organisation des compétences de la CCPH en matière de mobilité

........................................ 60  PTV France 20/11/2012 Page 8 sur 167 Tab. 10 : Les groupes EMD et leur mobilité

l’approche choisie sont : � la modélisation des activités : la mobilité ne constitue pas un besoin en soi