Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Maintenance des installations des feux tricolores et de la signalisation lumineuse

La présente consultation concerne :Fourniture de contrôleurs de feux pour la signalisation lumineuse - Programme 2023-2026

Mission d'Assistance à Maitrise d'Ouvrage pour le renouvellement des Bornes d'Information des Voyageurs (B.I.V.) de la ligne a du métro automatique de Rennes Métropole

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, • L’assistance au diagnostic de divers dysfonctionnements logiciels ou matériels. Pour assurer l’étanchéité

Étude d'enjeux de sécurité routière sur le territoire de Rennes Métropole

Assistance à maîtrise d'ouvrage billetique du réseau BreizhGo.

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, à l’attention de : REGION BRETAGNE Direction des Transports et des Mobilités Service Mobilité

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être au centre des réflexions avec une mobilité partout et pour tous. Il est primordial que le système

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les politiques de mobilité, faciliter les relations avec les exploitants transporteurs. Le système

Assistance à la procédure de remise en concurrence du contrat d'exploitation du réseau de transports publics ' MAT ' de Saint-Malo Agglomération

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arrière de la façade littorale, augmentant de ce fait la périurbanisation et les besoins de mobilité

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) depuis 2018. Saint-Malo Agglomération est donc Autorité Organisatrice de la Mobilité, et

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commerciales) ;  30% sont financés par les entreprises (Versement Mobilité) ;  8% sont financés par

Travaux d'équipements dynamiques sur le réseau routier national de la DIR Ouest

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cheffe du service mobilité trafic de la DIR Ouest ou ses adjoints ; Le chef du service infrastructures

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assurée par : Le Service Ingénierie Routière et le Service Mobilité Trafic, et/ou une

BUREAU D'ETUDES ENVIRONNEMENTALES AMENAGEMENT SECTEUR DE TREVIDEC. REALISATION D'ETUDES ENVIRONNEMENTALES DANS LE CADRE DE L'AMENAGEMENT DU SECTEUR DE TREVIDEC

Assistance à Maîtrise d'Ouvrage pour l'étude et la mise en oeuvre de nouvelles tarifications sur le réseau de transport BreizhGo en Bretagne

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage technique, financière et juridique en vue de confirmer la faisabilité de la ligne de transport en commun et d'aider au choix du mode de gestion du futur service

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, économiques et d’occupation de l’espace (forte mobilité quotidienne, absence de certains équipements tels

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mobilité sur le Val d’Ille-Aubigné La part modale de la voiture est encore prédominante

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tailles encore inférieures), ce taux monte à 2%. Enfin, l’accès à la mobilité et aux offres de