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RN171 Déviation "Blain-La Grigonnais" Diagnostique trafic

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-RPA-OS-07 du 15 septembre 2023. Objet de la consultation Diagnostic trafic, mobilité, sécurité et

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réaliser un diagnostic du trafic et des conditions de sécurité de la RN171 entre Bouvron et Nozay

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Giroud CS16326 44263 Nantes Copie de sauvegarde pour : Diagnostic trafic, mobilité, sécurité et

L'Assistance à Maitrise d'Ouvrage pour la gestion du service de mobilité de la ville de LUNEVILLE portée par le PETR du Pays du Lunévillois

23m0004 - Relance du Lot 1 - Missions de coordination et ingénierie dans le cadre de l'accompagnement à la mise en place d'un Pdme/Pdmec auprès des employeurs

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 : · Renseignements nécessaires pour y accéder : C3 - Cas spécifiques relatifs aux

Révision no1 du Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) du Grand Libournais

Objet

un diagnostic mis à jour, un plan d'action synthétique) au regard de l'évolution de la réglementation

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émissions de gaz à effet de serre. Pour cela, le volet agricole, plus développé qu’un simple diagnostic

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le présent CCTP. 3. Les attentes du maître d’ouvrage Le volet agricole du diagnostic du SCOT

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territoire » (diagnostic) : Il s’agit de : • Décrire les caractéristiques agricoles principales du

Etude de circulation du pont Saint Ladre situé à Crépy-en-Valois

Objet

Résumé : Le marché est divisé en 3 phases : Phase 1 : Diagnostic de circulation et de sécurité. Phase 2 : Projection de l'état futur et propositions d'aménagement. Phase 3 : Présentation au comité de pilotage de l'étude et réalisation des rapports d'étude et des aménagements retenus. La présente étude a

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: Phase 1 : Diagnostic de circulation et de sécurité Montant HT

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réparties en 3 phases définies comme suit : Phase(s) Désignation Phase 1 Diagnostic de circulation et de sécurité Un diagnostic de circulation et sécurité routière sera réalisé sur la zone

Mission d'AMO pour une étude pré opérationnelle de requalification du réseau des boucles communautaires qui contribuent à la mise en oeuvre du SDMD et du schéma cyclable départemental

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. Rappel des points forts du diagnostic

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Déplacements Modes Doux 5 1. Rappel des points forts du diagnostic Un réseau

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aménagements cyclables. https://fr.wikipedia.org/wiki/Plan_d%C3%A9partemental_des_itin%C3

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration du schéma directeur local des mobilités actives et du plan de circulation

Objet

d'assistance à maîtrise d'ouvrage attendue se compose d'une tranche ferme en 3 phases : - Phase 1 : Diagnostic

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: Diagnostic et identification des enjeux - Phase 2 : Aide à la décision des élus dans la priorisation et

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(SDMA). A ce jour (septembre 2023), le diagnostic est finalisé. Le rapport final de diagnostic ainsi que

Prestations intellectuelles : Elaboration du plan de mobilité simplifié et du schéma directeur cyclable de la Communauté de communes Cère et Goul en Carladès

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.......................................................................................................... 13 4.1. Tranche 1 : Le diagnostic

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pour la construction du PMS (diagnostic, stratégie et plan d’action) avec les élus, les habitants

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sera composée de quatre tranches : ❖ Tranche 1 : le diagnostic ❖ Tranche 2 : le document

Elaboration d'un Plan Local d'Urbanismeintercommunal (Plui) valant Programme Local de l'Habitat (Plh) et Plan de Mobilité(Pdm) : Plui-Hm, avec allotissement

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Total C3 Chargé(e) d'études Directeur(rice) d'études Total C4 Chargé(e) d'études

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Total coût TOTAL PHASE Phase 1 / Diagnostic, enjeux, EIE Production 0 0 0 0 0 0 0

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) d'études Directeur(rice) d'études Total C3 Chargé(e) d'études Directeur(rice

Elaboration du Plan Vélo de La Domitienne

Objet

décomposées, de manière temporelle, en phases, comme suit : - Phase 1 : diagnostic - Phase 2 : élaboration du

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Domitienne 8 2.2 Le contenu du Plan Vélo 9 2.2.1 Phase d’analyse : diagnostic 9 2.2.2 Scénarios et

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environ de la ville-centre Béziers (à 15 mn de la gare). · La sortie de l’autoroute A9, axe majeur du sud

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zones d’activités. Cependant, le diagnostic du Projet Territorial de Développement Durable a dégagé un