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Modifié le 21/06/2019

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23m0004 - Relance du Lot 1 - Missions de coordination et ingénierie dans le cadre de l'accompagnement à la mise en place d'un Pdme/Pdmec auprès des employeurs

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 : · Renseignements nécessaires pour y accéder : C3 - Cas spécifiques relatifs aux

Missions de coordination et ingénierie pour l'accompagnement à la mise en place de Pdme/Pdmec, d'informations/sensibilisation et animations de terrain à destination des employeurs et du grand public

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=forfait+mobilit%C3%A9+durable&page=1&init=true&dateSignature Règles de cumul 13 Source
résultats du diagnostic des déplacements préétabli par ses soins et en lien avec les employeurs à
Délégataire du réseau (KEOLIS LYON) pour lancer la démarche • Réalisation du diagnostic et

Révision no1 du Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) du Grand Libournais

Objet
un diagnostic mis à jour, un plan d'action synthétique) au regard de l'évolution de la réglementation
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émissions de gaz à effet de serre. Pour cela, le volet agricole, plus développé qu’un simple diagnostic
le présent CCTP. 3. Les attentes du maître d’ouvrage Le volet agricole du diagnostic du SCOT
territoire » (diagnostic) : Il s’agit de : • Décrire les caractéristiques agricoles principales du

Etude pour la réalisation d'un schéma directeur cyclable et définition d'une méthodologie des aménagements cyclables sur le Pays Portes de Gascogne

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............................. 10 PHASE 1 - Réalisation du diagnostic
..................................................................................................................... 17 Phase 1 – Réalisation du diagnostic – durée approximative 4 mois
-totalité des déplacements se font en voiture. Le diagnostic du Plan Climat-Air-Energie Territorial
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Créé le 21/06/2019