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Modifié le 21/06/2019

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Prestations intellectuelles : Elaboration du plan de mobilité simplifié et du schéma directeur cyclable de la Communauté de communes Cère et Goul en Carladès

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.......................................................................................................... 13 4.1. Tranche 1 : Le diagnostic
pour la construction du PMS (diagnostic, stratégie et plan d’action) avec les élus, les habitants
sera composée de quatre tranches : ❖ Tranche 1 : le diagnostic ❖ Tranche 2 : le document

Prestation d'élaboration du Plan de Déplacements Administration et de 2 Plans de Déplacements Etablissements Scolaires de la commune de Sanary sur mer

Objet
: Diagnostic-état des lieux (PDA + 2 PDES) - Partie 2: Formulation d'objectifs et plan d'actions (PDA
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d’exécution proposé par le candidat (en semaines) Partie 1 Diagnostic-état des lieux (PDA + 2 PDES) Partie
texte 3: Case #C3#A0 cocher 1: Off Zone de texte 4: Zone de texte 5: Case #C3#A0 cocher 3: Off Zone de texte 6: Case #C3#A0 cocher 4: Off Zone de texte 7: Zone de texte 8

ETUDE DE CIRCULATION ET DE STATIONNEMENT SUR LA VILLE DE FERNEY-VOLTAIRE

Objet
Résumé : Cette étude comprend trois phases : Analyse et diagnostic Etablissement des scénarii et définition d'un schémad de principe Plan de circulation globale et mise en oeuvre
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jours PRIX TTC (*) global pour le nombre de jours 1 - Phase de Diagnostic 2
stationnement sur la ville de Ferney-Voltaire. Il comprend trois phases, - Analyse et diagnostic
la plus générale possible 2.1 La circulation automobile A partir d’un diagnostic

étude de déplacements et stationnement dans le cadre d'études préalables et urbaine sur les quartiers de la butte rouge, des peintres et vaux germains à châtenay-malabry.

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thématique déplacements/ stationnement A l’échelle de la Ville de Châtenay-Malabry, le diagnostic du
réalisera : -­‐ Un diagnostic des circulations tous modes confondus (voiture, vélo, piétons, TC …), en
publics en intégrant les analyses réalisées en 2014/2015 dans le cadre d’un diagnostic accessibilité du

élaboration d'un plan global de déplacements

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01 N°1 - Diagnostic % € 01 N°2 – Propositions opérationnelles % € 01 N
(s). Phase Date prévue de début Délai N°1 - Diagnostic 2 Mois N°2
un marché ordinaire. � Phase 1 - Le diagnostic de l’existant et la définition des enjeux. � Phase 2

Etude Etude d'opportunité et assistance à maitrise d'ouvrage pour la prise de compétence ' Autorité Organisatrice de la Mobilité. Etude d'opportunité et assistance à maitrise d'ouvrage pour la prise de compétence ' Autorité Organisatrice de la Mobilité '

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: Diagnostic et analyse des services de mobilité existants sur le territoire PHASE 2 : Scénarios
4.1.1. Phase 1 : Diagnostic et analyse des services de mobilité existants sur le territoire12 4.1.2
est dense et présent dans chaque commune. 2.2. Diagnostic synthétique : les services et l’offre

voie réservée A43 - enquêtes de circulation et simulation dynamique du trafic

Objet
Directeur d'agglomération de Gestion de Trafic (Sdagt) de Lyon, un diagnostic ciblé sur l'étude d'une voie
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de sortie A43 Est vers Avenue Edouard Herriot C3 Bretelle d'entrée vers A43 de l'échangeur 2 C4
...........................................................................................3 1.1 - La phase de diagnostic du SDAGT de Lyon
phase de diagnostic du SDAGT de Lyon Afin d'optimiser les pratiques de mobilité à l'intérieur

aquisition et mise en oeuvre d'un système informatique de main courante embarquée et de diffusion de l'information routière .

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://references.modernisation.gouv.fr/liste-des-offres-r%C3%A9f%C3%A9renc%C3%A9es http://references.modernisation.gouv.fr/liste-des-offres-r%C3%A9f%C3%A9renc%C3%A9es  tout élément permettant la vérification de la qualité et du
diagnostic en ligne de la configuration du poste utilisé pour répondre et de réaliser un essai de dépôt

Elaboration du Plan Vélo de La Domitienne

Objet
décomposées, de manière temporelle, en phases, comme suit : - Phase 1 : diagnostic - Phase 2 : élaboration du
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Domitienne 8 2.2 Le contenu du Plan Vélo 9 2.2.1 Phase d’analyse : diagnostic 9 2.2.2 Scénarios et
environ de la ville-centre Béziers (à 15 mn de la gare). · La sortie de l’autoroute A9, axe majeur du sud
zones d’activités. Cependant, le diagnostic du Projet Territorial de Développement Durable a dégagé un
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Créé le 21/06/2019