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Modifié le 21/06/2019

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Elaboration d'un schéma directeur des déplacements doux sur la commune de Geneston (44140)

Objet
Résumé : Elaboration d'un schéma directeur des déplacements doux sur la commune de Geneston (44140) pour développer la part du vélo et des autres modes de déplacements actifs, dans les conditions citees dans le cahier des charges
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mètres ce qui en fait un territoire propice au développement du vélo. Le territoire communal comporte
. Abri à vélo et borne de recharge pour véhicules électriques, centre bourg. Bourg de Geneston
l’utilisation de la voiture pour les trajets cours au profit du vélo. Cette planification sera réalisée par

Elaboration d'un schéma directeur des mobilités douces sur la commune de Saint-Colomban

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que la marche à pied et le vélo représentaient 2%. Le bourg est notamment traversé par les RD 63
l'offre de service autour du vélo (stationnements) et d’intégrer l'accompagnement au changement de
l’amélioration du cadre de vie des habitants, usagers réguliers ou occasionnels du vélo et piétons

Étude du schéma directeur des itinéraires cyclables de Nantes Métropole

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années une politique ambitieuse de développement de l’usage du vélo qui s’est traduite par de
part modale pour le vélo à l’horizon 2030. Des études en vue de l’élaboration du schéma stratégique vélo ont été réalisées par l’AURAN en lien avec les services de la Métropole pour définir les grandes

RN12 Déviation Ernée : Evaluation du besoin d'un aménagement ou itinéraire cyclable et étude de faisabilité technique et financière

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accidents avec au moins 1 piéton 2 46 2.0 4.3 0.235 NS accident avec au moins 1 vélo 0 46 2.0 0.0 0.395 NS
16.0 30.8 0.141 NS accident avec au moins 1 vélo 0 13 3.0 0.0 0.673 NS accident avec au moins 1
+ accident avec au moins 1 vélo 1 11 5.0 9.1 0.431 NS accident avec au moins 1 deux-roues motorisé 4 11

Maîtrise d'oeuvre pour l'aménagement d'un axe Cyclable magistral A, de la gare à Bottière Chênaie à Nantes

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voies Magistral Structurant Secondaire Maillage Liaisons extra métropolitaines Loire à vélo
structurant efficace et irrigant tout le territoire. Anticiper une part modale du vélo à 12% à horizon 2030
indiquées dans le guide vélo métropolitain 4 familles de critères pour décrire les aménagements en

Elaboration concertée d'une stratégie de développement du tourisme fluvial et fluvestre autour de la Loire entre Bouchemaine et Nantes

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données sur la Loire à vélo. L’analyse juridique a montré des situations contractuelles diverses. Sur
une mise en tourisme de l’axe en s’appuyant sur la Loire à Vélo, les campings et les guinguettes
leurs points d’intérêt touristiques ou leurs circuits remarquables de randonnée ou de vélo, dans le

réalisation d'une étude portant sur l'élaboration d'un programme de déploiement du stationnement cyclable dans les équipements publics communaux de la ville de Saint-Herblain

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à vélo  de 43% à 27% pour la voiture solo  de 12% à 14% pour le covoiturage  de 26% à 30
-Herblain a entrepris la révision de son plan d’action en faveur du développement de la marche et du vélo
vélo)  Accompagner l’optimisation du réseau de transports en commun structurants et les services

Etude pré-opérationnelle à l'élaboration des déplacements (tous modes) et du stationnement dans le centre ville de Pornic

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-travail, ou pour les loisirs (parcours Vélodyssée et Loire à Vélo accessibles facilement depuis Pornic
éventuelle en saison, …), • Déploiement progressif des pistes cyclables, des stationnements vélo et des
public, maillage et signalétique, sensibilisation à la pratique de la 6 marche et du vélo

2022-024 - Sourcing en vue de la consultation relative à la réalisation du service public de navette estivale sur Pornic agglo Pays de Retz

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stratégies et outils pour améliorer les performances du réseau (billettique, comptages, transport vélo
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Créé le 21/06/2019