Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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Définition d'une vision prospective de la pratique du vélo dans l'agglomération toulousaine

Titre
Définition d'une vision prospective de la pratique du vélo dans l'agglomération toulousaine
Objet
Objet : Définition d'une vision prospective de la pratique du vélo dans l'agglomération toulousaine
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TOULOUSE CEDEX 6 Définition d’une vision prospective de la pratique du vélo dans
d’une vision prospective de la pratique du vélo dans l’agglomération toulousaine Cotraitant n
la pratique du vélo dans l’agglomération toulousaine Sous-traitant n°.... Titulaire

Marché ayant pour objet la réalisation d'une étude sur la fréquentation et les retombées économiques de "La Loire à Vélo"

Titre
Marché ayant pour objet la réalisation d'une étude sur la fréquentation et les retombées économiques de "La Loire à Vélo"
Objet
Loire à Vélo? et la satisfaction des cyclistes pour l'ensemble de l'itinéraire et par région (si
Objet : Marché ayant pour objet la réalisation d'une étude sur la fréquentation et les retombées économiques de "La Loire à Vélo"
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sur la fréquentation et les retombées économiques de “La Loire à Vélo” 1/15
et les retombées économiques de “La Loire à Vélo” POUVOIR ADJUDICATEUR : Le
économiques de “La Loire à Vélo” 2/15 SOMMAIRE CONTEXTE DE L’ETUDE

mission d'étude pour la mise en place d'un service de location de vélos en lien avec le hub d'esquelbecq - cCHF

Objet
d'esquelbecq (plateforme locale et interrégionale de mobilité) et la mise en oeuvre de la politique " vélo " de
. Il s'agit de proposer un nouveau service à la population et d'augmenter la part modale du vélo dans
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directeur vélo intercommunal. La CCHF mène également des actions en lien avec le développement de la
transport, qui est actuellement menée dans le cadre du schéma cyclable, afin de permettre l’usage du vélo
locale et interrégionale de mobilité) et la mise en œuvre de la politique « vélo » de la CCHF. La

Études de stationnement pour le territoire de la Métropole de Lyon

Objet
Résumé : L'objectif de ce marché est de fournir à la Métropole de Lyon des données sur les usages du stationnement automobile et vélo (réalisation d'enquêtes de stationnement: occupation, rotation, temps de recherche, relevés de l'offre.) et d'assister la Métropole de Lyon dans la conception et la
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Métropole de Lyon des données sur les usages du stationnement automobile et vélo (réalisation d'enquêtes de

etude de réalisation d'un schéma communautaire des modes actifs

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particulier le vélo, qui se traduira par une formalisation dans le cadre d’un schéma directeur. a
services. 2. Enjeux relatifs à la pratique du vélo sur le territoire L’enquête ménage déplacement du Pays de Brest 2018 a mis en valeur la faible utilisation du vélo dans les déplacements du quotidien

CONSTRUCTION D'UNE OFFRE VELO FAMILLE AU PAYS BASQUE

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II) CONTEXTE La filière vélo constitue actuellement un marché en pleine progression porté au Pays
, aides à l’achat, stations vélo ... - un engouement croissant sur des pratiques variées : trajets pendulaires domicile/travail, tourisme à vélo, pratique sportive ... - de nombreuses innovations et

RN12 Déviation Ernée : Evaluation du besoin d'un aménagement ou itinéraire cyclable et étude de faisabilité technique et financière

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accidents avec au moins 1 piéton 2 46 2.0 4.3 0.235 NS accident avec au moins 1 vélo 0 46 2.0 0.0 0.395 NS
16.0 30.8 0.141 NS accident avec au moins 1 vélo 0 13 3.0 0.0 0.673 NS accident avec au moins 1
+ accident avec au moins 1 vélo 1 11 5.0 9.1 0.431 NS accident avec au moins 1 deux-roues motorisé 4 11

mission d'étude en vue de l'établissement d'un plan-guide des déplacements urbains et mobilités innovantes

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modernité ✓ Une desserte routière, par train, sur parcours de découverte à pied, en vélo Les freins, les
centre-ville de Savenay ✓ Les nouvelles mobilités urbaines : le vélo électrique, …, qui augmente les
voiture, à vélo ou à pied ✓ Entre histoire et modernité ? Avec en dialogue un

etude du schéma directeur des pistes cyclables de la Communauté de Communes de l'arc Mosellan.

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). 2. Contexte Les modes actifs de déplacements comme le vélo répondent à différents usages
territoire et ne répondant pas aux besoins de mobilité pour faire émerger la pratique du vélo comme mode de déplacement quotidien à part entière. Ce constat est similaire pour la pratique du vélo dans le domaine des
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Créé le 21/06/2019